文档介绍：汽车修理质量检验
学****内容:
第一节汽车修理之前的质量检验
第二节汽车修理过程中的质量检验
第三节汽车修理竣工质量检验
学****目标:
、修理过程中、修理竣工后质量检验的内容、检验方法和质量标准。
、修理过程的质量检验、修理竣工的质量检验。
车辆维修要实行“以预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则(1990年交通部13号令发布了《汽车运输业车辆技术管理规定》,确立了三原则:
定期检测,强制维护,视情修理)。
前提就是要加强定期检测。
定期检测:
根据汽车类型、新旧程度、使用条件和使用强度等情况,运用现代检测手段,定期地检测车辆实际技术状况。
车辆维修三原则
定期检测原则:
就是通过现代化的技术手段,定期正确判断车辆的技术状况。它包含三个含义:
、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度。
,以此确定维护附加作业项目,掌握车辆技术状况变化规律,同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定,确定车辆是否需要大修,以便实行视情修理。
,包括配备必要的检测设备和技术人员。
车辆维修三原则
强制维护原则:即强制保养。
在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容,强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。
维护与修理有着明显的界限,维护作业包括:
清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等,除主要总成发生故障必须解体时,不得对其进行解体。强制维护最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。
车辆维修三原则
视情修理原则:
是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目,从整体来讲是经济合理的。
视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的,这体现了技术与经济相结合的原则,是汽车维修制度的另一重大变化
我国目前的汽车修理按作业范围分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理等4中类型。
(1)车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后,经过检测诊断和技术鉴定,用修理或更换汽车零部件的方法,完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。
目的:恢复车辆的动力性、经济性和原有装备,使车辆的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。
(2)总成大修
车辆的总成经过一定的使用里程(时间)后,用修理或更换部件(基础件)的方法,恢复其完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
总成大修是车辆大修的基础,因此总成是否大修,也是间接决定了车辆是否需要大修。
(3)车辆小修
用修理或更换个别零件的方法,保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。
目的:在于消除车辆运行中发生的临时故障和发现的隐患及局部损伤。
类型:计划性小修,临时性小修,事故性小修和责任性小修
(4)零件修理
是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行的修理,是恢复汽车的零件性能和使用寿命的作业。