文档介绍：第三章国际商贸口岸
本章主要介绍国际物流的流通口岸,具体阐述了国际商贸口岸的概念,分类, 国际上主要的商贸口岸,重点掌握国际物流商贸口岸的内容.
第一节国际商贸口岸概述
:口岸是由国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来,并供往来人员、货物和交通工具出入国(边)境的港口、机场、车站和通道。因此,口岸是国家指定对外往来的门户。
随着社会经济的发展,口岸已不仅是指设在沿海的港口,国家在开展国际联运、国际航空、国际邮包邮件交换业务的内陆腹地和其他有外贸、边贸活动的地方也设置了口岸。在我国,口岸已由沿海逐步向沿边、沿江和内地城市发展。因此,在我国口岸除了对外开放的沿海港口之外,口岸还包括:国际航线上的飞机场,国境线上对外开放的山口,国际铁路、国际公路上对外开放的火车站、汽车站,国界河流和内河上对外开放的水运港口。
港口口岸
陆地口岸
航空口岸
按出入境运输方式
一类口岸——国务院批准开放(包括中央管理的口岸和由省市自治区管理的部分口岸)
二类口岸——省级人民政府批转开放并管理的口岸
按批准开放的权限
   口岸权是国家主权。口岸权包括口岸开放权、口岸关闭权、口岸管理权。其中口岸管理权包括口岸行政权、关税自主权、检查权、检验权等,这些都是国家主权的一部分。
   对外开放表现为政府间或民间在政治、经济、军事、文化、资源保护、制止等领域的广泛合作和交流,而这种国际间的交流与合作是通过口岸得以实现的,因此,口岸是对外开放的门户。
    口岸是国际往来的门户,是对外贸易货物、进出境人员及其行李物品,邮件包裹进出的通道,因此,口岸的设置必须充分发挥交通基础设施的作用,与交通运输发展规划配套,口岸作为国际物流系统中的重要关口,是国际货物运输的枢纽。
第二节中国口岸
我国港口拥有生产用码头泊位33441个,其中万吨级泊位810个;非生产用码头泊位703个。全国沿海港口拥有生产用码头泊位3718个、其中万吨级泊位677个;内河港口拥有生产用码头泊位29723个,其中万吨级泊位133个。, 其中,。我国多功能、综合性大型枢纽港发展加快。继上海、广州、宁波三个港口之后,2001年又有天津、青岛、秦皇岛、大连港货物吞吐量超过亿吨,这样全国年货物吞吐量超过亿吨的大港增加到7个。完成集装箱吞吐量2748万标准箱,国际集装箱中转型枢纽港基本形成了华南以深圳港为中心、华东以上海组合港为中心,北方以青岛、天津、大连港为中心的三个航运中心雏形。
主要现状
华东地区是全国港口最密集的地区,其中上海港独占鳌头,2007年世界排名再次向前挺进,位居世界第1大集装箱港口。厦门港和宁波港的发展也相当迅速,干线密度逐年增加,吞吐量呈高速增长。,%。
   上海港位于长江入海口南岸的黄浦江畔,濒临东海的西侧,是中国最大的港口,也是世界著名的亿吨大港之一。本港以吴淞口为界分内、外港部分。,外港长阔不限。港区码头泊位235个,其中万吨以上70个,码头长度近24公里,最大水深均在11米以上。另有浮筒泊位上百个。    上海港进入80年代以来对港口进行了大量改建和新建。建成了一批具有的码头和装卸管理设备,大大提高了上海港的运作效率。上海港外贸吞吐量占全港25%,进出口主要货物有钢铁、粮食、煤炭、石油、杂粮等。上海港现有朱家门煤码头、关港码头、宝山码头、民生码头、张家浜集装箱码头、宝钢码头等。