文档介绍：上海轨道交通一号线
(BOMBARDIER)
    车辆为铝合金A型车,全部由庞巴迪(BOMBARDIER)公司按照欧洲及相关国际标准设计,设计时速为90公里。每列车6辆编组,4动2拖,每3辆车组成一个控制单元;通信和控制采用了最先进的网络控制技术,用数字信号代替模拟信号,提高了控制的准确性和安全性。车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点,使用寿命可达30年。该车外观时尚、美观,车内格调清新淡雅。车辆为流线型车头,“鼓型”车体,连续窗带结构;车体以白色为主色调,两侧各饰以一条红色的腰带。列车额定定员为1860人,最大定员为2592人。据介绍,该车的国产化率达到了国家有关政策要求。
性能参数:
编组                     4M+2T
网压                     1000-1500V DC
轴式                     Bo-Bo
牵引电机额定功率   220 kW
最大速度               80 km/h
重量                      t, t
定员                     310
车体长度               M23690, T22100 mm
上海轨道交通二号线
(SIEMENS)
     上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术,由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造,并由Adtranz负责组装和调试。引进车辆分为AC01和AC02型二种,其中AC01型电动列车运营服务于一号线,AC02型电动列车运营服务于二号线。     
    车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求,要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适,设计寿命为30年。     
    车辆类型与DC01型电动列车相同,仍分A、B、C三类型车,其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车, 基本列车编组六节形式为: —A═B * C═B * C═A—
注:—:自动车钩   ═:半自动车钩   *:半永久车钩
     
     车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构,整体承载、轻量设计、耐腐蚀。,。、。座椅纵向布置,每辆车客室中心线上设置13根立柱,两边设垂直扶手和水平扶手,与一号线DC01型车辆相比较,AC01/02型车辆在车厢连接棚、灯槽、音箱罩、拉杆等方面都作了更新的设计处理,车厢更宽敞明亮了,体现了“以人为本”的理念,可满足上海地区大容量运营的需求。     
      转向架采用无摇枕钢板焊接结构,一系簧悬挂采用人字金属橡胶簧,二系簧采用空气簧,以确保车辆具有良好的动态特性和舒适性。   
      车辆通过受电弓从架空线网获得直流1500V供电。电气传动采用先进的交流调压调频(VVVF)三相交流异步电动机驱动(直-交),与DC01型车辆牵引采用直流传动(直-直)相比,具有特性好、节能和维修工作量少的突出优点。   
      司机室操作的控制:司机能直接从屏幕上及时掌握列车的运行状