文档介绍：20年实施性施工组织设计
第1章施工组织编制依据、编制原则

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、质量检验评定标准、安全施工规程、工程施工定额;
、条例和政策;
、调查所获得的有关资料;
、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验;
我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。

《招标文件》的原则。严格按招标文件中规定的本标段工期、质量、安全目标等要求编制实施性施工组织设计,使建设单位的各项要求均得到有效保障。
。在编制实施性施工组织设计时,认真阅读、核对所获得的设计文件和参考资料。充分了解设计意图,掌握施工现场情况,严格按设计文件和参考资料编制实施性施工组织设计,满足设计标准和要求。
。在编制实施性施工组织设计时,根据该工程特点,从实际出发,科学组织,合理安排施工顺序,各工序紧密衔接,并正确选用先进的施工方法,做到重点突出,全面展开,流水作业,均衡施工。达到快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。
。在编制实施性施工组织设计时,严格按照交通部公路《施工规范》和招标文件中的有关规范编制,做到施工有章可依。
“安全第一、防范结合”的原则。严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,开展创建安全标准工地活动,确保安全生产。服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章、程序办事。
,充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。
。以专业化施工队伍为基本形式,配备先进配套的施工机械设备,采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目标。
“贯标”机制的原则。健全质量自检体系,使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
第2章工程概况

绥满高速公路是“五纵七横”国道主干线系统中的“横一线”也是《国家高速公路网规划》“7918”高速公路网中的东西横一线。绥芬河至牡丹江段主线采用高速公路设计标准,全长169km,其中利用现有公路扩建约62km,新建约107km,。
本工程为B合同段,起点桩号K,终点桩号K,全长km,位于镇境内,主要工程内容为桥梁、涵洞工程,包含大桥座,通道桥座及盖板涵道。

(1)公路等级:双向二车道高速公路
(2)地形:山岭
(3)设计基准期为100年
(4)设计宽度:,桥面净宽2×11米
(5)桥梁设计荷载:公路-Ⅰ级
(6)设计洪水频率: 1/100
(7)地震动加速度峰值:
(8)环境类别:Ⅱ类
(9)结构设计安全等级:二级

主要工程数量见表2-1
、地理位置
路线所经区域地表以耕地和林地为主,沟谷湿地常有喜水性植物,公路自然区划为东北东部山前湿润季冻区。地质构造为新生代第四纪沉积层和残积层,地质稳定性较好,其强度满足路基设计要求,局部地段为软弱土层,需要处理。底层大致相近,上部为低液限粘土、含砂砾土、细砂、砂砾等,厚3-8m,下部为基岩风化层及碎石土,容许承载力较大。水文情况由于沿线地形及沉积类型不同,形成多种地下水,河谷漫滩区由于各河流之间无稳定隔水层,形成一个统一的第四系含水岩组。地下水受季节变化影响较大,春夏两季水位较高,秋冬较低,补给以降水为主。不良地质情况多为湿地、水田等,需清除换填。

施工准备情况:施工前期准备已完成,技术人员现已到位,机械及人员已入场
交通条件:路线附近地区交通较为发达,B5合同段主线右侧有G301,但是经现场实地勘察,由于受场地的局限不能同时满足拌合站和预制场地建设要求,因此需修筑较长的施工便道,以满足桥梁段的施工要求。
水电条件:区域内无河流及其他地表水系流经,需挖井来解决生活及工程用水;沿线电网不是很发达,但B5合同段右侧有采石场一处,工程用电可与电力供应部门联系,协调搭接该处用电,为保证特殊情况,应备一定数量的发电机组。
材料情况:砂石料、水泥沿线均有生产,但砂石料产品规格、产量、石质等差别较大,应详细调查,根据招标文件规定的技术指标进行分析,符合要求的方可使用。钢