文档介绍：第十一章汽车电子控制转向系统
一. 汽车动力转向系统
动力转向系统以汽车发动机输出的动力驱动液压泵(或空气压缩机),将其转化为液体压力(或气体压力);或者以电力带电动机,将电能转化为机械能来增加驾驶员操纵转向轮转向的力量.
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
动力转向系统作用
(1).避免"方向发飘",使汽车转向操纵轻便,以及提高汽车高速行驶的安全性.
"方向发飘"---汽车停车和低速行驶时,转向盘操纵感觉沉重,中速时较轻快,车速增加时更加轻快.
(2).减小转向盘冲击
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
动力转向系统的要求
(1).具有随动作用--车轮和转盘在转角和转速方面保持比例关系
(2).转向灵敏性好
(3).驾驶员操作有"路感"---即能及时将路面对转向阻力的影响反映到转向盘上
(4).转向后能自动回正
(5).工作可靠
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
动力转向系统类型及组成
(1).按传动介质分类
液压动力转向:动力源为高压油液(4~7MPa),工作压力高,滞后时间短,结构紧凑,无需润滑,工作无噪声.
气动动力转向:动力源压缩空气(~),工作压力低,动力缸体积大,工作灵敏度低,结构不够紧凑.
电动式动力转向:动力源为电动机,将电能转化为机械能.
(2).按控制方式
机械控制式、电控式
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
液压式动力转向系统的类型
(a)按液压油流的状态分:
常压式:有储能器积蓄液压能,可使用流量较小的转向油泵,还可以在油泵
不运转的情况下保持一定的转向力,使汽车继续行使一段距离。
常流式:结构简单,油泵使用时间较长,泄漏较小,消耗功率较小。
(b)按分配阀,动力缸与转向器的相对位置分:
整体式
分置式
半分置式
联阀式
连杆式
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
常流式滑阀结构动力转向系统
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统
常流式转阀结构液压动力转向系统
第11章汽车转向系统
一. 汽车的动力转向系统