文档介绍：第四章钢斜拉桥
Steel deck cable stayed bridge
第一节概述
——钢斜拉桥的定义、发展、特点
第二节斜拉桥的结构体系与总体布置
第一节概述
一、钢斜拉桥的定义
斜拉桥又称斜张桥,是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
钢斜拉桥——主梁结构
为钢制作的斜拉桥,分为
实腹钢梁和钢桁架梁两种。
二、钢斜拉桥的发展现状
20世纪50年代瑞典斯特伦松德(Stromsund)桥
20世纪60年代德国勒沃库森( Leverkussen)桥、日本的摩耶桥、尾道桥等
第一座现代斜拉桥 Stromsund桥
1975年法国圣·纳泽尔桥主跨为404m
1985年日本名港西大桥跨径405m 。
日本名港西大桥
1994年法国诺曼底桥混合梁中跨为钢梁
边跨为混凝土梁,主跨径856m,突破800m大关
结构细长,造型典雅,被授予“20世纪世界最美的桥梁”
1999年日本多多罗大桥(混合梁) 跨径890m
超过诺曼底大桥34m,成为当时世界上主跨径最大的
斜拉桥,“20世纪世界最美的桥梁”
我国斜拉桥的发展
20世纪90年代之前东营黄河大桥唯一的钢斜拉桥
主跨288m,中国第一座双钢箱式斜拉公路桥,也是
横跨黄河最下游的一座桥。
1998年广东汕头礐(que)石大桥主跨径518m
2001年南京长江二桥
主跨628m