文档介绍：柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法
柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三
对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时
以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚
至几十小时就磨损卡死了。一、喷油嘴卡死的主
要原因:
柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了
喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,
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燃烧室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,
喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油
器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用
于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油
器,都会使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷
却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、
冷却水道水垢过多或堵塞
、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等
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又会使发动机过热。③出抽阀磨损,使喷油器停
止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积
炭,发生卡死的故障。④喷曲压力过低,造成燃
烧室内高压燃气反窜;⑤喷油器安装时,漏装垫
片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度
过高而卡死。⑥零件制造方面的原因,如气缸盖
上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气
缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔
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加工过深等。二、喷油嘴卡死的修理方法:先将
卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出
用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针
阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体
内,使针阀在针阀体内反复活动,直
至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密
封面有烧伤的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研
磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗
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干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力
后即可重新使用。