文档介绍：三、均质模式
进气:
节气门按照油门踏板的位置来打开
进气歧管翻板根据工作点来打开或
关闭
在中等负荷和转速范围时进气歧管
翻板是关闭的
燃油在进气行程喷入燃烧室
基本原理
均质模式
喷油、混合气形成和燃烧与均质稀混合气模式是一样的
空气-燃油混合气= 1
基本原理
FSI - Benzin-Direkteinspritzung
三种工作模式:
分层充气模式 λ= –
均质稀薄模式 λ=
均质模式 λ=
工作模式
发动机载荷
发动机转速 r/min
MED7-9发动机控制系统
废气温度传感器原理
氮氧化合物处理
硫的处理
废气温度传感器
作用:
切换到分层充气模式,因为存储式催化净化器只有在温度达到250°C - 500°C 时才能存储 NOx
给催化净化器脱硫,这只有在催化净化器温度超过 650° C 时才能发生
排气系统
AL2O3基质
连接垫块
绝缘部分
带有小孔的壳体
白金薄膜内的传感器元件
基材
废气温度传感器
废气温度传感器的其它任务:
前部催化净化器的热敏诊断
支持废气温度模型
保护废气系统部件
排气系统
NOx - 存储式催化净化器
普通的三元催化净化器在分层稀混合气模式时只能将很少一部分氮氧化物转化成氮气和氧气
与普通的三元催化净化器结构相当,但附装了氧化钡,在 250° C - 500°C 可将氮氧化物转化成***盐存储起来
如果存储空间都占满了,那么发动机控制单元会识别出这种情况,并会切换到还原模式
排气系统
H2O 水
CO2 二氧化碳
N2 氮气
O2 氧气
CO 一氧化碳
CH 未燃烧的燃油
NOX 氮氧化物
NOx传感器
NOx存储催化转化器
温度传感器
NOx - 存储
附在白金涂层上的氮氧
化物被氧化成二氧化氮
二氧化氮与氧化钡反应
生成***钡
排气系统
氮氧化物
氧气
二氧化氮
白金
氧化钡
***钡
在>1时存储
NOx - 还原
首先用CO将钡转化成氧化钡
并释放出二氧化碳和氮氧化物
通过白金和铑,氮氧化物转化
成氮气,一氧化碳转化成二氧
化碳
排气系统
二氧化碳
氮氧化物
二氧化碳
氮气
一氧化碳
一氧化碳
碳酸钡
氧化钡
白金
铑
在<1时还原
NOx - 传感器
排气系统
废气中NOx-含量表示存储器的存储能力
在泵室内,氧气含量保持恒定( kg 空气:1 kg 燃油)
通过调整泵工作电流,空燃比会发生变化
废气流经扩散网到达O2 测量单元,该单元通过还原电极将氮氧化物分
解成氧气和氮气
通过氧-泵电流就可确定NOX的浓度
加热器
氮氧化物活性电极
铂电极
氧气选择性电极
Ys-ZrO2
扩散隔栅
O2测量室
O2泵室