文档介绍：双圆盾构施工土体沉降参数敏感性分析孙统立徘旌,胡向东坛邢把列蛐】,但对于双圆盾构工法引起的土体扰动、地层·—琀甦,上海轨道交通、线双圆盾构区间隧道的建设开创了我国“区问双线隧道集约化盾构施工法’’的新时代,我国成为继日本之后第二个掌握双圆盾构隧道施工技术的国家【】。双圆盾构工法可以缩小区间隧道所占用的地下空间,区间隧道沿线地面构筑物的影响范围大为缩小,而且可进一步在此基础上开发应用多圆盾构进行闹市区的地下侧式或岛匠嫡镜氖┕ひ约坝τ枚嘣捕芄菇ㄔ於喑档拦匪道等技术,因此,在街道狭窄、地下管线密集的地段建造双线隧道,或在原有地下构筑物附近缍条地铁线路交汇的枢纽站处ㄔ煊猩舷路较蛑圃的地铁区间隧道、车站的工程中,双圆盾构工法都具有明显的优势。对于单圆盾构工法的地面沉降机理、沉降槽形式和沉降预测等理论,国内外专家已做了较多地研移动尚缺乏足够的认识。探索双圆盾构工法的地面沉降规律很必要,尤其是工程所处上海地层基本为饱和流塑,或软塑黏土层,其强度低、含水量高、灵敏度大,具有较大的流变性,地层变形控制往往成为工程的技术难点。盾构施工产生地层变形的根本原因是由盾构施工对周围土体的损伤扰动造成的,土体受施工扰动是产生土体附加位移的主要原因,施工扰动引起土体应力变化并导致土体位移,而位移则主要是其主固结压缩、弹塑性剪切和黏性时效蠕变三者的组合【。本文依托上海轨道交通线双圆盾构区问隧道工程,通过地面沉降分析、试验段施工参数调整第卷增刊年月岩土力学摘要,依托上海轨道交通线晁捕芄骨渌淼拦こ蹋∪∈匝槎味运捕芄故┕げ问辛嗣舾行苑治觥J匝楣程中调整土舱压力、盾尾注浆量、推进速度等施工参数,动态监测双圆盾构施:篻鸬暮嵯颉⒆菹蛏畈阃撂宄两倒媛伞K结论对于双圆盾构施工参数优化、减小环境土工影响具有一定借鉴意义。关键词。双圆盾构;深层沉降:环境土工影响:敏感性分析中图分类号文献标识码文章维号·,—琙畑.Ⅸ,收稿日期:·作者简介:孙统立,男。,主要从事盾构隧道及地下工程殴计及施工技术研究。猰篺...,.,:。瓺,,,.·.篋;:籹,甃.
竺竺毯始亲谎翨霤隧道中轴愎鲮巧こ谈趴匝槎问┕げ问髡殖〖嗖”:、超载状况等因素时正面水、土压力的调整系数,施工参数调整方案只托日心日止侧压力系数民取,口取。监测,分析双圆盾构施工土体沉降与施工参数之问的相关性。上海市轨道交通线土建暝粕铰氛疽唤桥路站一博兴路站,全长捎盟捕芄工法施工。隧道穿越主要土层为:⑨疑ぶ史土夹粉质黏土层;⑨疑倌嘀史壑署ね敛悖虎芑色淤泥质黏土层。横向双连型双圆盾构猼虺艱厦娉叽外径×。在长度方向上芄雇ピ捕芄相同,由切口环、支承环、盾尾三部分组成,总长。衬砌采用预制钢筋混凝土管片,错缝拼装。每环由块管片构成块标准块下海鸥块形柿⒅,环宽,厚测点布置试验段选取在云山路站一金桥路站中间风井位置以东,在纵向段诓贾昧恕个监测断面,依次为瓵、瓸、⋯、断面。测点布置:①监测设龆厦妫悸蔷嗬攵芄共煌嗬氲挠响;②测点布置主要考虑横向、纵向沉降槽的成槽特点、对称性,布置在下行线一侧;③孔压计用于分析土体损伤扰动程度和土体固结对后期沉降的影响;④作为相关断面,魑O关断面进行施工参数调整试验。测点平面布置见图根据土压平衡盾构原理,土舱压力须与开挖面的正面水