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3班小组成员:唐雯妮朱琳琳朱倩林明华奚洋陈宏哲汪福堃魏祥樟陈昊林松通张智璇
高铁时代的物流发展
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铁路集装箱运输
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高铁发展对现代物流的影响
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“高铁时代”现代物流发展展望
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中国高铁引领现代物流企业改革
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2、带动经济发展
一、铁路集装箱
1、18个铁路集装箱中心站的建立。
3、发展多式联运
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际业务
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二、高铁发展对现代物流的影响
一、高铁的发展对整个铁路乃至整个社会的物流服务体系具有深远影响
二、对社会物流服务体系而言,高铁的发展构成了极其重要的物流基础支撑
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案例
重庆铁路集装箱中心站在2009年底投入运营,该中心站已建成1个线束2条铁路装卸线,可实现年办理量48万标箱;远期将建成4个线束8条铁路装卸线、两个集装箱堆场和一个大型冷藏箱区,可实现年办理量150万标箱。对此,重庆西部物流园管委会常务副主任李天泉表示,重庆铁路集装箱中心站的建成势必会吸引大量集装箱公路运输向铁路转移。此外,其他业内人士分析,作为中国西部铁路集装箱运输枢纽之一,重庆集装箱中心站的投入运营,将对促进当地和西南部区域经济发展具有重要推动作用,同时,也能促进西部物流与中、东部地区的互动,对提升当地物流业整体水平意义匪浅。
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三、“高铁时代”现代物流发展展望
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高铁发展加速了市场经济国际化进程
高铁的发展给现代物流业也带来了挑战。它带动了产业结构和企业结构的调整,使物流市场需求发生变化
区域性日益增长的物流需求、全程物流服务的自身要求
进一步完善路网规模,打通重点区域的铁路货运通道;建设全国性和区域性物流节点城市间货运专用通道;
货运能力释放有限和分布不均
完善铁路枢纽联络线和集疏运系统建设;加强铁路货运支线网络建设。
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、建设与运营管理
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全路规划的18个铁路集装箱中心站
“按照铁路部的计划安排,以集装箱中心站为基础,力争到2015年建成18个全路性物流中心、33个区域性物流中心、1000个战略装车点,形成覆盖全路的铁路物流节点,构建以运输带动物流、以物流拉动运输的铁路货运新格局体系。
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客货分线运输下的铁路货运组织物流化发展问题,实现铁路货运由内部生产型向外部营销型转变。如在条件成熟区域积极探索开行小编组、客车化的货运班列,提高铁路在高附加值货物运输市场中的份额。
“高铁时代”现代物流发展展望