文档介绍：从铁道部获悉,“十二五”期间,针对内蒙古和新疆的煤炭外运,都有其“量身打造”的煤运通道发展规划。

在蒙西鄂尔多斯地区,铁道部规划了“三横四纵”的铁路建设方案。一横:乌海-东胜-准格尔-大同铁路通道;二横:新上海庙-嘎鲁图-新街-红进塔-朔州铁路;三横:临河-曼里沟-大塔-何家塔铁路。一纵:包头-神木和包头-西安铁路;二纵:呼和浩特-准格尔-大板铺-马栅铁路;三纵:乌拉山-塔然高勒-浩勒报告-嘎鲁图-靖边铁路;四纵:蒙西-三北羊场-新上海庙-宁东铁路。

通过上述线路,外运煤炭可分别向大秦、丰沙大、集通、朔黄等外运通道集运。

在蒙东锡林郭勒地区,铁道部规划了“三横五纵”的铁路建设方案,具体方案为:一横:集宁―通辽通道;二横:乌兰浩特―霍林河―锡林浩特―二连浩特通道;三横:乌兰浩特―霍林河―珠恩嘎达布其口岸通道。一纵:二连浩特―集宁;二纵:那仁宝力格―阿旗―太仆寺旗―张家口―唐山港;三纵:珠恩达噶布其―锡林浩特―丰宁―曹妃甸港;四纵:珠恩达噶布其―阜新―锦州港;五纵:满洲里―阿尔山―霍林河―白音―赤峰―锦州港。

在新疆煤炭外运通道规划上,总体思路为“一主两辅”的框架方案,一主为利用兰新线扩能方案,两辅为临哈线和大南湖―敦煌―西宁―成都线。

“主”是指兰新第二双线规划以客为主、客货兼顾的铁路,全长1776km(既有线全长1892km),同时将既有线改建为可以适应万吨的重载线路,煤炭外运能力逐步达到2亿吨。“两辅”中的北翼为临哈线,目前临河―策可段已经建成运营,全长755km,哈密―策克段(全长695km)已完成可行性研究。新疆目标利用该线外运部分煤炭去往华北地区。南翼取道“疆煤入川”,目前尚处于前期研究阶段。