文档介绍：奥铃技术中心
2009年9月
INCA使用培训
培训目的
*了解发动机电控系统
*了解ECU标定系统基本概念
*了解INCA标定系统组成
*学习专业标定知识
*掌握在INCA中相关标定过程
*具体工程应用实例
为什么要实行发动机电控?
客户需要更好的汽车性能
政府的法规要求
技术需求:
–可以实现更优良的的空燃比控制
–可以实现更精确的点火时间控制
–机械器件已不能满足高精度要求
发动机电控系统概述
ETAS INCA标定系统构成
•标定软件: INCA
•接口硬件:ES1000,ES590, ES591, ES580
•存储模拟器:ETK Emulator
•外部数据采集:
–宽域氧传感器: LA4 A/F
–温度数据采集模块: Thermo-Scan
–模拟数据采集模块: AD-Scan
–混合数据采集模块: Dual-Scan
–压力数据采集模块: Baro-Scan
标定系统硬件设置
•在连接ES590之前,请记住你的TCP/IP 设置必须在“自设IP 地址”模式(不是DHCP 模式)
•ETAS IP , Mask (一般采用系统默认即可)
当电源/存储器连线供电时, 不能将ETK和ECM断开。不然,将损坏ECU主板。应先将电源/存储器连线断开,才能把ETK从ECU上断开。
•在INCA中用户可以使用多个数据库。这样,可以使数据容量保持的很小而且便于处理。
•为了满足具体的工作要求,在生成数据之前需要创建一个新的数据库和文件夹结构,迟些时候,用户可以更方便的把数据分配到某一车辆或者试验建立过程中。
•建立一个新的数据库的优点在于用户不会混淆其他的数据库。
•当建立了文件夹树状结构,就开始创建各个数据库,初始的时候都是空的。
•数据库和数据库管理器Database & Database Manager
–所有再INCA内创建的数据都被保存到一个数据库Database内
–通过数据库管理器Database Manager ,用户可以使用图形化用户界面存取,识别和创建标定和测量数据
试验环境Experiment
–试验环境Experiment是由一系列执行标定和测量任务的变量和
maps组成的窗口