文档介绍：四日圆圜�施工技术与应用�
地铁工程基础加固措施之案例分析�
摘要:文章结合上海轨道交通�号线某箱涵沉降与开裂实际情况,详细分析锚杆静压桩在地铁基础工程中的加固工艺,通过对加�
固技术的施工要点、注浆技术措施以及施工监测,实践证明,该技术具有较高的实用价值,是值得推广的地基基础加固处理方法。�
关键词:锚杆静压桩;地基加固;注浆技术�
涵���反力梁中心段,这样可以最大程度借用箱涵和反力梁的重量。�
�引言�
为确保压桩反力的有效控制,拟采用在正式压第一根����钢管桩之前,�
应工程需要,锚杆静压桩具有施工方法施工机具简单,操作灵活,施工作�在每侧���纵梁上先压�根直径����的钢管抗拔桩,位置在最先开压的�
业面小,可根据建筑物层高调整桩机架高度等优点,目前已在基础工程中得�������螺旋钢管桩的左右两端,桩长���,预计共可增加抗拔力��—��吨。�
到广泛的应用。该工法是将后种锚杆和静力压桩结合起来形成的一种施工方�中�����的钢管抗拔桩封桩固定形式和����桩一样。待�根直径����的钢�
法,当压桩力、压人深度达到设计要求后,将桩与基础连结在一起,达到提高�管抗拔桩施工完成并固定以后,即可开始第一根中���钢管桩的试压施工。试�
地基承载力和控制建筑物沉降的目的。�压完成后的�����桩,已变成即抗拔又抗压的桩。这样可以将压桩施工对箱涵�
的影响减到最低,并对后续压桩施工起到增加反力的作用。为保万无一失,先�
�项目概况及难点分析�行试压的二根����钢管桩试压桩,试压桩的最后��压桩时间�即压力最大�
�.�项目概况�阶段�放在下半夜机车停止运行时间,通过试桩取得施工数据和观测记录,并�
上海轨道交通�号线在海伦路站�宝山路站区间地基土层特征根据原区�相应调整压桩力控制方案。试桩完成送桩并经施加预应力后,立即用钢牛腿�
问详勘资料,在自然地面以下��.��深度范围内各土层均为第四系沉积物,由�将锚杆桩和承台�纵梁����焊接成一体。以形成刚性的即抗拔又抗压的结构�
粘性土、粉性土等组成。按沉积时代、土层成因类型、结构特征和物理力学性�形式,后续的每根桩都如此进行。�
质指标上的差异,可划分为①、②、④、⑤共�个工程地质层及分属不同层次的����压桩施工�
若干亚层。根据土性差异将第②层划分为�个亚层�第②�.层和第②�。层�,第�根据设计对压桩时桩管的垂直偏差不得超过�.�%的桩段长,施工时做到�
⑤层划分为�个亚层�第⑤�层和第⑤�层�。地基土的物理力学性质见表�。�压桩架安装时必须保持平面内外垂直,底座固定牢靠,防止桩架晃动。用葫芦�
表�引导段地基承载力袁�将桩段起吊就位扶直,套住桩帽使千斤顶与桩段轴线保证在一垂直线上,待�
检查桩位正确、垂直度符合规范�
比贯入阻�直剪固快试验强度�地基承载力�地基承载力�
层序�土层名称�力������峰值��设计值�特征值�和设计要求时,方可开始压桩作�
�:�����
���中�。������������������业。初施预压力时力求轻压,以�
②�灰色粘质粉土��.�������.����������利保证桩的垂直度,当发生倾斜�
②�灰色粘质粉土��.�������.���������时及时纠