文档介绍：郑州市轨道交通
土建施工01合同段【农业东路站】
道
路
保
通
方
案
中铁三局集团有限公司
郑州市轨道交通土建施工01合同段项目经理部
2008年9月
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、道路保通方案 1
1、道路设计 1
2、道路保通方案说明 1
3、车辆分流 3
4、施工车辆交通组织 3
4、沿街交通组织 3
5、节日期间交通组织 3
6、现行公交线路通行情况 3
7、交通设施设置 4
四、附图 4
一、编制依据
1、郑州市政府有关规定及法规文件。
2、城市道路设计规范。
3、郑州轨道公司及质量安全监督部门的有关文件和要求。
4、招标文件的有关规定及变更材料。
5、我单位现有的施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
二、工程概况
农业东路站设在金水东路与农业东路交叉口。,,,为地下两层岛式站台。车站共设置4个出入口,2组风亭。
金水东路道路红线宽度为80m,农业东路红线宽度为50m。
农业东路站为地下深埋车站,采用明挖顺筑法施工。围护结构为Φ800钻孔灌注桩,主体结构为两层二跨框架结构。
工期为:2008年8月26日~2010年6月11日。
三、道路保通方案
1、道路设计
根据相关规范、规定,为保证施工区域安全,限制车辆行驶速度为30km/h,,我部围挡后,金水东路剩余宽度约为29m,满足双向八车道要求。
条有关规定,限速30km/h其道路设计曲线半径为150m(按不设计超高考虑),经计算,我部需拆除金水东路原有绿化带约1720m2。
2、道路保通方案说明
本着“因地制宜、方便交通、分期疏解”的原则进行。
根据本工程的特点、施工规模、现场实际情况以及有关要求。本工程的交通按二期进行疏解,疏解交通道路与施工场地用围挡或分隔,确保交通及施工安全。施工区、生活区布置在同一个围挡区内,各自再形成一个独立围挡区域。
第一期交通疏解为在施工车站主体结构和车站北侧附属结构(1#风亭及4#出入口、3#出入口、2#风亭)时,把金水东路的交通临时疏解到金水东路南半幅,剩余宽度约为29m,保证双向八车道(),施工围挡时间约为14个月。
生产场地布置在农业东路的现有交通道路上,对农业东路采取全封闭方案(时间为14个月),来往车辆通过黄河东路、东风东路绕行,具体封闭措施如下:
在正光北街与农业东路交叉口设置农业东路方向绕行标志,在正光路与农业东路交叉口设置挡牌封闭道路,所有来往车辆禁行。
在东风东路与金水东路交叉口,黄河东路与金水东路交叉口设置“前方施工,减速慢行”标志,分别在民生路、众旺路与金水东路交叉口设置限速标志(30km/h)。
在金水东路与农业东路南侧交叉口(车站南侧)设置“禁止左转”及“禁止直行”标志。
在车站东、西两侧围挡外50m金水东路路面标示出人行斑马线。
第二期交通疏解为车站南侧附属结构施工期间(1#、2#出入口),考虑围挡区内的管线迁改时间,围挡时间约为7个月。金水东路的交通疏解到道路北半幅,农业东路恢复通车,保证现有车道要求。具体措施如下:
撤除正光北街及正光路上禁行、绕行及农业