文档介绍：湘府路快速化改造工程Ⅲ标
冬季施工方案
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批准:
中铁隧道集团有限公司
湘府路快速化改造工程Ⅲ标项目经理部
2016年10月
目录
§1 编制依据 1
§2 编制目的 1
§3 适用范围 1
§4 工程概况 1
§5 冬季施工准备 1
§6 冬季施工技术措施 1
钢筋工程冬季施工 2
砼工程冬季施工 3
高压喷射注浆和双液分层注浆施工保护 6
土方开挖与回填 6
钢支撑架设 7
管线保护 7
地连墙、旋挖桩等灌注桩施工 8
防水工程施工 8
钢结构施工 8
§7 安全文明施工及环保措施 9
安全措施 9
文明施工措施 10
环保措施 11
§8 应急施工保证体系 11
应急指挥体系 12
指挥机构及人员配置 12
联系方式 13
应急预防 14
编制依据
1、湘府路快速化改造工程Ⅲ标施工图设计。
2、长沙市冬季施工的具体情况。
3、JGJT104-2011《建筑工程冬期施工规范》。
编制目的
本工程位于长沙市区,冬季气温偏低,持续较短。根据规范要求,室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温降低于0℃以下时,混凝土施工进入冬季施工。结合施工工期计划,主体结构部分阶段安排于冬季施工。因此必须制定有效的施工措施、施工方法,规范操作程序,指导现场冬季施工,保证主体工程冬季施工质量。
适用范围
本方案适用于湘府路快速化改造工程Ⅲ标冬季施工作业。
工程概况
本项目位于长沙市天心区湘府路上,为湘府路(湘江大道~浏阳河西岸)快速化改造建设工程第三标段(隧道段),工程全长2411m,其中隧道段长2150m(包含东敞开段140m、西敞开段150m、暗埋段长1860m),地面道路长261m。主路为双向六车道,城市快速路,设计车速80km/h,匝道为单向1车道,设计车速40km/h,隧道由西至东以明挖暗埋方式下穿书香路、新姚中路、芙蓉南路、刘家冲北路;隧道上跨地铁1号线,与规划地铁8号线沿湘府路共线敷设。主体结构设计为U型槽结构和矩形框架钢筋混凝土结构。
冬季施工准备
(1)成立现场冬季施工领导小组,负责安排、落实管理、检查冬季施工工作,统一指挥、落实到岗。
⑵在进入冬季施工前,根据材料进场计划准备好冬季施工保温材料物资。
⑶在进入冬季施工前,可根据实际气温情况,修建堆放施工材料和停放施工机械使用的保温棚。
⑷施工前应对机械设备全面进行一次检查,机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查,如有缺陷,及时维修、调整。
冬季施工技术措施
钢筋工程冬季施工
钢筋的负温力学性能
影响钢筋负温力学性能的因素很多。钢材的化学成分如碳、磷、硅的含量都要增加其冷脆性,而镍、钒、钛的存在则可以改善韧性。在负温下,随着温度的降低,钢筋的屈服点(或屈服强度)和抗拉强度提高,伸长率和冲击韧性降低,脆性增加。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将要降低,若焊接工艺不当,将使钢筋的塑性和韧性明显下降,综合性能变劣,如果焊接接头冷却过快或接触冰雪也会使接头产生淬硬组织,钢筋在加工过程中所造成的表面缺陷,如刻痕、撞击、凹陷、焊接烧伤和咬肉等也会显著增加其冷脆性。
钢筋负温焊接
⑴负温钢筋焊接宜在室内进行,如必须在室外焊接,其最低环境温度不应低于-20℃,且应有防雪、挡风措施。焊后的接头宜护盖炉渣或石棉粉,使其缓慢冷却,严禁立即碰到冰雪。
⑵钢筋负温电弧焊,宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150~350℃之间,余热处理Ⅲ级钢筋焊接的层间温度应适当降低。
⑶钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求:
①帮条与主筋之间应用四点定位焊固定,搭接焊时应用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离应等于或大于20mm。
②帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始,收弧应在帮条钢筋端头上,弧坑应填满。
③焊接时,第一层焊缝应具有足够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,应先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。在以后各层焊缝焊接时,应采用分层控温施焊。在以后各层焊缝焊接时,亦应采用分层温控施焊。
④,。
钢筋冬季施工质量保证措施
⑴在负温条件下使用的钢筋,施工时应加强检验。
⑵钢筋成品在运输、绑扎过程中,应注意防止产生撞击刻痕等缺陷。
⑶钢筋焊接时应采取防止过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
⑷冰雪天宜采取护盖措