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文档介绍：综合课程设计
说
明
书
题目:普通混凝土路面设计
院(系): 建筑与交通工程学院
专业: 交通工程专业
学生姓名: ###
学号: ######
指导教师: ***

2012 年 9 月 2 日
目录
一、设计题目 3
二、交通分析 3
三、路面结构设计 3
(一)方案一 3
初次拟定计算 3
(1)路面材料参数确定 4
(2)荷载应力 4
(3)温度应力 5
(4)结构极限状态校核 5
(二) 、方案二 6
再次拟定计算 6
(1)路面材料参数确定 6
(2)荷载应力 7
(3)温度应力 7
(4)结构极限状态校核 8
四、课设总结 8
五、参考文献 9
设计题目
公路自然区划Ⅲ区拟新建一条二级公路,路基回弹模量根据以往经验区30Mpa,采用普通混泥土路面,路面宽16m(双向四车道),设计车道使用初期标准轴载日作用次数为3100。交通量年增长系数取4%。平面尺寸设计:板长5m,板宽4m。试设计该路面厚度。
二、交通分析
由表3. 0. 1,二级公路的设计基准期为20年,安全等级为二级。,临
。按式(A. 2. 4)计算得到设计基准期内设计
车道标准荷载累计作用次数:
,属于重交通等级。
路面结构设计
、方案一
初次拟定计算
安全等级为二级路的道路对应的变异水平等级为中级,根据二级道路重交通等级和中级变异水平等级,,,。土面层板平面尺寸取5. 0m x4m,纵缝为设拉杆平缝,横缝为不设传力杆的假缝。
(1)路面材料参数确定
,相应的弯拉弹性模量与泊松比为31GPa,。
水泥稳定砂砾基层的弹性模量取1500MPa, ,石灰粉煤灰底基层回弹模量取1500MPa,泊松比取0. 35。
按式(B. 2. 4-1 }一式(B. 2. 4-4 )计算板底地基综合回弹模量如下:
板底地基综合回弹模量,取为320MPa。
混凝土面层板的弯曲刚度,半刚性基层板的弯曲刚度式(. 1-2)、路面结构总相对刚度半径为:
(2)荷载应力
按式(B. 4. 1-2 ),标准轴载和极限荷载在临界荷位处产生的荷载应力为:
按式(B. )计算面层荷载疲劳应力
其中:应力折减系数人Kr =;综合系数Kc=;疲劳应力系数Kf=。
(3)温度应力
,最大温度梯度取95℃/m。
和内应力的温度应力系数。
按式(]计算面层最大温度应力:

温度疲劳应力系数Kt,,按式(B. 3. 4)计算:
按式(B. 3. 1)计算温度疲劳应力:
(4)结构极限状态校核
查表3. 0. 4,二级安全等级,低变异水平条件下,。按式(..1)和式(3. 0. 4-2)校核路面结构限状态是否满足要求:

拟定的由计算厚度0.
成的路面结构不满