文档介绍：目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
三、模板方案选择 2
四、模板材料选择 3
五、各部位模板实施方案 3
六、模板及支架检算 7
七、模板工程质量控制措施 19
八、模板工程安全控制措施 20
九、模板拆除注意事项 22
华口下穿地道工程模板施工方案
一、编制依据
(1)佛山市顺德区小黄圃至华口村公路跨线桥工程《一阶段施工图设计》。
(2)相关规范:
①《建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2001)
②《公路桥涵施工技术规范》(JGJ/041-2000)
③《公路桥涵钢结构及木结构设计规程》(JTJ025-86)
④《混凝土工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002)
⑤《公路工程施工安全技术规程》(JGJ 076-95)
⑥《组合钢模板技术规范》(GB 50214-2001)
⑦《桥涵》(人民交通出版社)
⑧《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)
二、工程概况
华口下穿地道工程位于顺德区容桂镇容里村与华口村交界,地道中线与碧桂路中线重合。
地道工程起止里程K46+~K47+,全长570米,共分19节段,D1~D8及D12~D19节段为开口段,现浇钢筋砼U型槽板结构。D1-D7及D13-D18节段长度均为30m,D8节段长度26m, D19节段长度34m,,底板厚度50~110cm,侧墙高度85cm~763cm,~,距底板40cm处设置纵向水平施工缝。
D9~D12节段为闭口段,单箱双室砼框架结构结构,每节段长度30m,共120m,侧墙内净宽2*,底板厚度110cm,中隔墙厚度80cm,顶板厚度100cm,侧墙高度610cm,每节段浇筑砼数量2482m3,距底板40cm处设置第一道纵向施工缝,距底板580cm处设置第二道施工缝(顶板倒角下部)。
三、模板方案选择
开口节段主体结构分两次浇筑,距底板40cm处设置第一道纵向水平施工缝,在节段交界处设置2cm沉降缝;闭口节段分三次浇筑,设置二道水平施工缝,底板与侧墙基础40cm一起浇筑成型;浇筑后侧墙外侧回填,拆除上部支撑;施立顶层横撑下部侧墙模板,浇筑侧墙并回填,回填后拆除顶层横向钢管支撑与中间H型钢,进行闭口段中隔墙浇筑,中隔墙浇筑后顶板一次性浇筑成型,具体方案如下:
(1)开口段侧墙模板及支撑:采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系,内外模均采用120*150cm钢模板,内侧背楞采用100*48*,间距60cm,内模支架采用16b(160*65*)槽钢制作,支架高*宽为6m*3m三角形;外侧(回填砼一侧)采用100*100cm方木支撑,在模板上口设置对拉筋;
(2)闭口段侧墙模板及支撑:采用双侧支模无穿墙拉杆支模体系,内侧采用扣件式满堂脚手架支架结构,支架布置形式为:90cm(断面方向)*60cm(纵向)*90cm(步距),外侧模与开口段外侧支撑方式相同。
(3)闭口段腹板(中隔墙)模板及支撑:采用双侧钢模板无穿墙拉杆支模体系,采用满堂脚手架支撑,均采用120*150cm钢模板。
(4)顶板模板及支撑:利用侧墙及中隔墙支架拼装顶模,底部模板采用122(宽)*244cm(长) 18mm厚竹胶板,背楞为100×100mm方木,支架布置形式如下:
立杆横距:900mm(脚手架相邻立杆横向间距)
立杆纵距(跨):600mm(脚手架立杆的纵向间距)
步距:900mm(上下水平杆轴线间距离)
四、模板材料选择
(1)脚手架选用φ48×,钢管符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T 700)中Q235-A级钢的规定,钢管表面严禁打孔,无严重锈蚀,变形压扁或裂纹的钢管,钢管应有出厂合格证。
(2)扣件采用可锻铸铁制做的扣件,其材质符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,其规格型号必须与钢管相配,不得使用脆裂、变形或滑丝的扣件。
(3)钢模板、竹胶板、松木方、松木板、脱模剂、山型卡等应符合有关验收规范要求。
五、各部位模板支设方案
(1)底板模板
底板以上40 cm边墙基础与底板一次性浇筑,外侧模板采用竹胶板,背楞采用100*100mm方木,竖向间距40cm,顶撑用50mm×100mm木方支撑于支护桩侧面。内侧模采用40*150cm 定型钢模板(下部带10×10cm倒角),支设方法为:在底板钢筋上放出墙的边线,测设出板面的标高,并做好标记,在底板钢筋上焊接一排Ф20钢筋支架,钢筋的上表面标高与底板板面标高相同
,用于控制模板标高及位置。
在底板钢筋表面放出侧墙槽钢支架位置,在底板钢筋上焊接二排Ф22地螺栓作为支架固定支点,