文档介绍：学习目标
了解汽车电气系统的特点。
描述汽车电气设备电路组成模式。
掌握汽车电路中间装置的结构和检修。

汽车电气系统的特点

汽车电气系统的特点

所谓单线制,就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线(俗称搭铁),而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发,经导线流入到用电设备后,通过金属车架流回电源负极而形成回路。
采用单线制不仅可以节省材料(铜导线),使电路简化,而且便于安装和检修,降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路,采用双线。

所谓搭铁,就是采用单线制时,将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上,称为负极搭铁;反之,若蓄电池的正极连接到金属车体上,称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。

汽车电气系统的特点

所谓两个电源,就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源,在汽车未运转时向有关用电设备供电;发电机是主电源,当发动机运转到一定转速后,发电机转速达到规定的发电转速,开始向有关用电设备供电,同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作,同时也延长了蓄电池的供电时间。

所谓用电设备并联,就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接,每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制,互不产生干扰。

汽车电气设备采用低压直流供电,柴油车大多采用24伏直流供电,汽油车大都采用12伏直流电压供电。

汽车电气设备电路组成
汽车电气系统主要由电源、用电设备和中间装置组成。。
任何电气设备和电控装置要想获得电源供应,中间装置的连接必不可少。常见的连接装置有汽车线束、开关装置、保险装置、继电器、连接端子和连接器等等,这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。

汽车线束
1. 汽车用电线
按承受电压的高低分类:高压导线和低压导线。
⑴导线截面积的正确选择
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。
其一般原则为:长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线;短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。
同时,还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况,以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。
为保证一定的机械强度,。

汽车线束
1. 汽车用电线
⑴导线截面积的正确选择
下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。
铜芯电线截面积(mm2)

4
6
10
16
25
35
50
载流量(60%)

33
45
63

102
129
载流量(100%)

16
19
24
32
42
55
75
105
138
170
215

汽车线束
1. 汽车用电线
⑴导线截面积的正确选择
下表为汽车12V电系主要电路导线截面积选择的推荐值。

汽车线束
1. 汽车用电线
⑵导线的颜色
为便于安装和检修,汽车采用双色导线,主色为基础色,辅色为环布导线的条色带或螺旋色带,且标注时主色在前,辅色在后。以双色为基础选用时,各用电系统的电源线为单色,其余为双色,双色线的主色见下表。

汽车线束
1. 汽车用电线
⑵导线的颜色
mm2的双色线,主辅颜色的搭配见下表。
注:
○-容许搭配的颜色;
Δ-不推荐搭配的颜色。