文档介绍：苏州市轨道交通4号线及支线工程车站机电安装及装修施工项目(第二批)SRT4-12-7标
墙
体
砌
筑
施
工
方
案
编制人: 日期:
审核人: 日期:
审批人: 日期:
目录
工程概况………………………………………………………………3
编制依据………………………………………………………………3
材料要求……………………………………………………………3
操作工艺………………………………………………………………4
砌筑要求………………………………………………………………5
砌筑主要构造和施工方………………………………………………6
质量标准………………………………………………………………11
成品保护措施…………………………………………………………12
质量控制措施与质量通病防治………………………………………12
10、安全措施………………………………………………………………13
11、环保措施………………………………………………………………13
12、检验检测………………………………………………………………14
1、工程概况
苏州轨道交通4号线及支线工程项目SRT-12-7主要为红庄站、兴中站、邵昂站。,设车站31座,均为地下车站。红庄站为全线的第18座车站,为地下二层双岛式车站,该站位于新规划东吴南路与越湖路丁字交叉口下。红庄站总建筑面积为40187㎡,车站主体建筑面积为31374㎡,㎡。砌墙区域主要为站厅层、站台层、设备区1轴~20轴内,29轴~35轴内等房间。兴中站位于规划兴中路以北地铁块内,与兴中路垂直南北向布置并横跨规划兴昂路,兴中站总建筑面积为21522㎡,车站主体建筑面积为18449㎡。车站附属建筑面积为6012㎡。砌墙区域主要为站厅层、站台层、设备区1轴~6轴内,16轴~57轴内等房间。邵昂站位于邵昂路与吴中大道交叉路口下,沿吴中大道东西向布置,邵昂站总建筑面积为7074㎡。砌墙区域主要为站厅层、站台层、设备区A轴~G轴内等房间。
编制依据
(第二批)SRT4-12-7标《施工组织设计》。
(第二批)SRT4-12-7标施工合同文件。
苏州轨道交通4号线及支线施工项目(第二批)SRT4-12-7标项目工程施工图纸。
《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011)
《地铁设计规范》(GB50157-2013)
《城市轨道交通工程项目建设标准》(建标104-2008)
《加气块专用粘结剂》(JC/T547-05)
3、材料要求
600×240×200蒸压加气混凝土、灰砂砖(240×115×53mm)。蒸压加气块的产品龄期不应小于28d,、干密度B05标准要求。
墙体砌筑使用专业加气块粘合剂:强度ma≥.
墙体钢筋粗细规格按图纸和清单要求(包括品牌,拉结筋,构造柱、过梁钢筋,箍筋等)
植筋采用专业结构胶。
灰砂砖采用水泥沙浆砌筑。
4、操作工艺
、砌筑的工艺流程:
加气块砌筑前应根据平面、立面绘制砌块排列图----设置构造柱、门套柱、过梁(圈梁)、砼板带拉筋、拉结筋→基层处理→浇水润湿→基底找平→测量放线→排砖撂底→立皮数杆→排列砌块→拉线→墙底砌450mm高灰砂砖→蒸压加气混凝土砌块→验收。
、门套柱、过梁拉筋、拉结筋;将楼地面清理干净,洒水润湿。施工构造柱、门套柱、过梁拉筋、拉结筋时使用建筑结构胶及固化剂进行植筋。
:清理→弹线→定位→钻孔→清理孔洞→灌胶→植筋→固化→拉拔试验→绑筋浇筑混凝土。
:将需要植筋的混凝土原结构表面清理干净。
:对需要植筋的地方弹线定位,并标明所植钢筋直径、深度,按已定好的孔位进行机械钻孔。
:不同规格钢筋的植筋的锚固长度及孔径见下表所示。
不同钢筋直径的钻孔直径及钢筋植入深度
钢筋种类及直径(mm)
钻孔直径(mm)
钢筋植入深度(mm)
Ф6
10
80
Ф12
16
150
:对验完的孔用刷子刷出灰尘并用高压风机将孔内灰渣清理干净,吹出灰尘。
:用注射器从底部向上注胶。
:将结构胶灌入孔内,注入深度一般为孔深的2/3,然后将钢筋插入孔内,按一定方向旋转钢筋十几圈插入,使钢筋与结构胶、混凝土孔壁粘接密实。
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