文档介绍：广深沿江高速公路(深圳段)项目
路基桥涵工程第4合同段
收费站、检查站特大桥
墩柱施工技术交底
施工单位:中交第二航务工程局有限公司
编制日期:二零零九年十二月一日
目录
1工程概况 3
工程简介 3
2 墩柱施工 4
施工工艺 4
4
施工准备 6
测量放线 6
施工脚手架搭设 6
钢筋施工 12
模板工程 15
预埋件埋设 20
混凝土施工 20
22
3质量保证措施 24
1工程概况
工程简介
收费站、检查站特大桥处于深圳市南山区的妈湾海湾浅海区,起止里程桩号为K84+448~K85+648,全长1200m,下部结构采用盖梁接墩柱型式,横桥向布置为多柱式。全桥墩柱448个,×,异型方柱113个,,。两种墩柱型式如下示意图:
图1 两类墩柱型式示意图
墩柱工程量见表1墩柱主要工程量:
表1 墩柱主要工程量
收费站检查站特大桥墩柱主要工程量
钢筋HRB335(吨)
钢筋R235(吨)
混凝土(m³)
Ф28
Ф25
Ф16
Ф12
Ф10
C40
墩柱高度统计见表2 墩柱高度分布统计:
表2 墩柱高度分布统计
墩柱高度分布统计
类型
14米≤h<15米
15米≤h<16米
16米≤h<17米
17米≤h<18米
18米≤h<19米
19米≤h<20米
合计
圆柱
19个
55个
71个
68个
39个
19个
271个
普通方柱
12个
8个
17个
11个
11个
5个
64个
异型方柱
14个
23个
21个
19个
18个
18个
113个
2 墩柱施工
施工工艺
方形墩柱(以下简称方柱)采用常规的脚手架翻模施工工艺,且由于内部箍筋分布较密集,振捣困难,分三次完成,其中第一节6米,剩余平分高度做两次施工(要求保证最后一节大于4米)。
圆形墩柱(以下简称圆柱)采用钢筋笼、模板整体预制吊装工艺。由于柱内钢筋空档较大,配置足够刚度的模板,做两次浇注。第一次浇注10米,剩余做一次浇注。
工艺流程
两类墩柱工艺流程如下:
测量放线
脚手架搭设
钢筋施工
模板施工
混凝土浇筑
模板拆除、混凝土养护
墩柱防腐涂装
施工缝处理
脚手架接长
施工准备
图2方柱施工工艺流程图
施工准备
测量放线
钢筋笼加工
钢筋笼安装
模板拼装
施工缝处理
模板安装
混凝土浇筑
模板拆除、混凝土养护
墩柱防腐涂装
图3 圆柱施工工艺流程图
施工准备
浇注承台或系梁混凝土前,要预埋墩柱钢筋。本桥墩柱,,墩柱主筋接头错开35d,对Ф25和Ф28均按1米来考虑。特别强调,由于圆柱是采用整体吊装的方式安装钢筋笼,因此对预埋钢筋的控制至关重要,要求预埋的部分亦采用胎膜成型,整体安装并固定。
待承台混凝土初凝后,对承台与墩身所对应的位置砼进行凿毛,并清理干净。凿毛应凿除浮浆和松散层,露出新鲜砼面,并将承台内杂物清理干净。
测量放线
凿毛后便可进行测量放样,同一桥墩几个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上,确保位置准确,同时对基础进行复核。测量时:
(1)定出墩身纵、横轴线及基线;
(2)测出墩身中心线并对各拐点复核;
(3)检查承台平面位置及顶标高。
施工脚手架搭设
方柱脚手架
方形墩柱下部为矩形承台,,。为方便操作,沿墩身周围搭设施工脚手架。脚手架采用φ48×
,围绕墩柱形成封闭操作平台。脚手架外边侧距墩柱90cm,靠承台短边外侧由于空间不足,该处脚手架不能做通行使用,仅用脚手管相连,以加强整体稳定性。,纵距依承台长度定,,用剪刀撑进行加固。在脚手架上铺设木板,四周设安全网,各层之间设转梯连通,转梯两旁设置扶手管。为方便上下,在支栈桥与墩柱脚手架间搭设行人通道。具体布置见下图:
图4 方柱脚手架平面布置图(单位:mm)
图5 方柱脚手架立面图(单位:mm)
圆柱脚手架
由于圆形墩柱下部为系梁结构,脚手架围绕墩柱搭设不方便。拟依靠墩柱模板做操作平台和上下通道,,人员通过设置于模板上