文档介绍：.
工程概况工程概况
一、工程概述
xx与xx高速公路连接线是xx省高速公路网中的重要组成部分,属于xx省“区域性高速公路路网加密工程”中的一项,是“两环”中的一环,即xx、xx大通道的一部分。它的建设将为进出旅顺开辟一条高速公路快速干道,避免经过xx市区,这将极大地缓解xx市区出口的交通压力,基本解决xx市区此处“瓶颈交通”的问题,为xx市国民经济和xx港及旅顺新港的发展创造良好的基础设施条件。该项目的建设将优化国道干线系统,完善xx省干线公路网,提高xx市境内高速公路网的整体服务水平和档次,大大减轻市内交通压力,对促进区域经济发展,加快“大xx’’建设,增强xx向东北腹地的辐射力,具有重大而深远的意义。
路线起自xx市xx区xx村北约600米处,终点位于xx市开发区xx西路与xx西路交叉口北。。项目建成后,将使xx港的作用更加突出,进一步推动xx沿海城市群和中部城市群的经济发展。随着高速公路的建成,改善沿线投资环境,加强对外联合,发挥沿海地域优势,推动外向型经济增长,实现xx“第二次创业”的目标,从而促进国民经济的全面发展。
本合同段为xx与xx高速公路连接线工程第3合同段,里程桩号为K7+~K10+,。另外,有改渠1处,改路2处。
二、设计标准
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:积雪冰冻区,不设超高半径为5500米,超高渐变率为1/200。超高旋转轴为中央分隔带两侧。
。,+2×+2×+2×+2×;路拱标准横坡2%,土路肩4%;内侧路缘石高8cm,外侧高12cm,缘石宽度15cm,顶面水平。主线桥梁、通道的桥面净宽由左侧路缘带、行车道、右侧硬路肩构成。
特大、大、中桥及小桥桥面净宽2×;特大、大、;小桥两侧均为钢护栏,,。
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路面:标准轴载为100KN;
桥涵:主线及立交匝道公路-I级。
特大桥:l/300;大中小桥:l/100;涵洞:1/100。
全线按高速公路要求设置安全、通讯、管理和服务等设施,一次性修建完成。
三、路线走向及主要控制点
路线起于xx村北约600米处,与xx土羊高速公路相接,在xx高速公路金州立交xx路相交,设金州南互通立交,然后依次跨越集装箱汽车专用线、国道202线、国道201线、长大铁路金州编组站,在xx机床集团铸造有限公司附近两次跨越金窑铁路,与xx高速公路延伸线对头相接于xx市开发区xx西路与xx西路交叉口北。
本合同段起点K7+,经xx金窑铁路、通过xx西路绿化带到达本合同段终点Kl0+。
本合同主要控制点有xx金窑铁路、杨家村二号公路、xx西路、蓝天集装箱厂路。
四、沿线地形、地貌、地质、地震、气候、水文等自然地理情况:
、地貌及工程地质
本合同段路线主要途经热电排渣场,跨越铁路后,沿xx西路西侧绿化带前行至终点。工程所处地貌,除大面积第四系覆盖层外,基岩主要为震旦系地层,沿线以山前冲海积平原为主,局部段落为切割剥蚀浑圆状低丘、台地。地形平坦开阔,低洼。线路区附近地形标高一般在2米~50米之间。本合同段基本地震烈度为7度,按8度地震烈度采取抗震设防措施。根据地质钻孔资料揭示,本合同段桥位区岩溶较发育,对桥梁基础施工应特别注意、密切监控。
、水文
区内水系不发育,无常年河流,多为直接入海的季节性河流,流入黄海。测区属暖温带,冬冷、夏热,少严寒,无酷暑。℃,一月份零下14~8℃,八月份气温22~24℃,无霜期140~190天,年降水量500~800mm,
丘陵区冻结深度l .2m,。
五、路线
本合同段内有平曲线二处,最小曲线半径为1500米,超高值为3%。曲线长度占路线总长100%。%,%,最小竖曲线半径:凸形为24000米,凹形为20000米。路线纵坡最大长度为1800米,。
六、路基
本段设计填方预留路槽深度为72cm。全线采用集中排水,由泄水槽、排水沟排除路面水,并同沿线的桥梁形成了地面排水系统,以保证路基的强度和边坡的稳定性。填方段K9+~K10+,外侧直立,块石镶面。