文档介绍：浅谈城乡结合部的公路建设
摘要:城乡结合部同时存在公路和城市道路,论文阐述了城乡结合部的概念和范围,分析了城乡结合部道路特征,提出了城乡结合部道路管理措施。
关键词:城乡结合部公路城市道路管理措施
城乡结合部是每个城市都存在一个特殊区域,它同时具有城市和乡村的特点。在城乡结合部,城市道路和公路交织在一起,这是两种不同的道路系统。对城乡结合部公路进行有效管理,有助于城市化进程的推进和公路事业的健康发展。该文在明确城市结合部概念、分析城乡结合部道路特征的基础上,对城乡结合部道路管理进行了探讨。
1城乡结合部概念及范围
城市道路与公路相衔接的地方是在城市的城乡结合部。城市结合部泛指城市建成区和非建成区的接壤地带,是城市发展到特定阶段所形成的紧靠城区的一种不连续的地域实体。城乡结合部有一相对稳定的区域界限,一般认为:城乡结合部范围应和目前的郊区范围相当或适当放宽,大致为城区以外4公里~15公里的环带,视城市市郊现状和城市发展趋势而变,一般不超过20公里。
2城乡结合部道路特征
在城市化进程中,城乡结合部道路具有以下特征:
在城乡结合部的道路系统,有城市道路向城郊延伸段,功能按照城市道路标准设计;同时有通往郊区乡村的县乡道路、高等级公路的连接线则属于公路,按照公路标准进行设计建设。两种道路的设计标准具有明显差异,等级划分也明显不同,作为西部大开发的城市之一的酒泉市,城市化进程速度也较快,但是其完成城市化仍需要一个漫长的过程,城市道路与公路并存的局面也必将长时间存在。
酒泉市城市化进程中,同样存在着集镇沿公路两边发展的现象。因此造成城乡结合部道路多为机动车和非机动车混合的道路,沿线交通量大、出入口较多、人口稠密,而主要道路没有设立专门的人行横道和非机动车道,机非混行严重,交通拥挤问题时常发生,并隐藏较大交通事故隐患。
县乡公路运输成为郊区农村生产生活资料主要运输方式之一,高等级公路连接线承担着城市与外界交通联络功能。由于现在道路集镇化现象较为严重,许多道路还需满足集镇居民日常生活需要,具有城市生活道路功能。
随着酒泉城市化进程的不断推进,城乡结合部将不断向外扩张,原有公路将逐渐改变成城市道路。通过对公路进行改造,完成城市道路建设,这也是酒泉市城乡结合部公路的发展趋势。
公路和城市道路分属不同部门主管。公路的主管部门为交通部门,其建设、运营及养护由公路局承担;城市道路主管部门为建设部门,日常管理由市政部门承担。
3城乡结合部道路管理措施
2005年,酒泉市城市化水平为50%。同期,全国及酒泉市周边主要省市的城市化水平为:全国35%,甘肃省54%,%,西安市85%,兰州58%,%, 因此,酒泉市城市化水平基本与全国水平持平,但与周边发达省市相比还有差距,基本处于中等水平。根据国际城市化水平发展过程显示,城市化水平在30%~70%之间,将处于一个高速发展时期。根据新一轮《酒泉市城市总体规划》,酒泉市城市化水平:2010年达到60%以上;2020年为65-70%。可以预测未来15年内,酒泉市城市化进程处于高速发展阶段。
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