文档介绍：快速公交B1线在西站路的停靠时间调查
换乘站:规模较大,除提供本站附近乘客上下车的服务外,还需考虑
与其它公交线路和交通方式的换乘。
封闭式车站:封闭式车站设有收费区与不收费区的隔离措施。车站须
设置售验票系统,并需要工作人员值守。封闭式车站用于车下售验票的收费
方式,车站的造价较高。
影响BRT车辆容量选择的因素包括:发车间隔、乘车满载率、断面客
流规模,因系统运送能力主要受高峰时段需求制约,故上述三因素均采用高峰时段数值。
式中: ——BRT线路的合理发车间隔;s
——BRT车辆的容量;人/辆
——BRT车辆的适宜满载率:
一-一BRT线路上的客流需求,人次/h;
郑州公交车平均时速正在呈现逐年下降趋势,每年减少1~2公里,,基本上就比骑自行车快一点。
郑州是全国11个优先发展城市公共交通示范城市之一,城市公共交通在城市交通总出行中的比重要达30%以上,高峰时段主要干线候车时间控制在3~5分钟。据悉,郑州公交这一比重只有22%,乘客久等公交车不来的情况很常见,原因大多是:堵。
杨飞说,除了专用通道不堵车外,还有着“信号优先”的特权,BRT的通道上离十字路口50~80米处,都埋有感应线圈,BRT公交到达这个位置,如果绿灯即将结束,将自动延时;如果是红灯快要结束,将相应缩短,确保BRT优先通过。
k-爱尔朗分布的数学特征为:
      E[X]=1/λ;   Var[X]=1/kλ2
     如果k个随机变量Xi,i=1,2,…,k,分别服从指数分布,那么随机变量X=X1+X2+ …+Xk服从爱尔朗分布。即:具有k-爱尔朗分布的随机变量可以看作具有同一指数分布的独立的k个随机变量之和。
      k-爱尔朗分布在排队模型中,得到广泛应用。如:假定顾客在到达窗口排队必须通过一个关口,这个关口由k层构成,通过每层的时间服从参数为kλ的指数分布,这样顾客通过整个关口到达窗口排队时,就实现了爱尔朗分布。