文档介绍：目录
1、编制依据: 1
2、工程概况: 1
、主梁构造: 1
、预应力体系: 2
3、工期计划: 2
4、施工场地布置及临时设施 3
5、施工组织机构及主要人员 3
、施工组织: 3
、组织机构: 4
: 6
6、主要材料供应计划 6
、材料计划 6
、机械计划 8
7、施工总体方案及主要工序施工方法 8
、施工总体方案 8
、主要工序施工方法 11
、0号块的施工: 12
、悬臂段的施工: 17
、边跨现浇段施工 28
、合拢段施工及体系转换 30
、模板制作安装 34
、钢筋加工安装 36
、钢筋加工: 36
、钢筋绑扎安装 37
、预应力体系的施工 38
(束)制作 38
、制孔及管道安装 38
、预应力钢绞线编束和穿束 40
、预应力束(筋)张拉 40
、孔道压浆与封锚 42
、砼的生产、运输及浇筑 43
、材料 43
、混凝土配合比 43
、混凝土浇筑 44
、混凝土振捣 45
、混凝土的养护及拆除模板 45
、梁段混凝土施工注意事项: 46
8、确保质量的措施 47
质量目标 47
(见附件1) 47
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挂篮行走技术保证措施 48
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箱梁挠度及预拱度技术保证措施 49
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、张拉质量要求 51
、张拉注意事项 52
、线形控制方法与注意事项: 52
9、安全保证措施及安全体系框图 55
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XX特大桥跨353省道
48+80+48m预应力混凝土连续梁施工方案
1、编制依据:
、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设【2005】160号)。
、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。
、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160)。
、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213—2005)。
、铁三院设计的XX特大桥施工相应部分图纸。
、无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(通桥【2005】2368-Ⅱ)
、京沪高铁中铁一局管段实施性施工组织设计。
、铁三院技术交底。
2、工程概况:
,我工区施工其中13km,起讫里程为DK333+000~DK346+000,共413个桥墩。B89~B92号墩为跨353省道三跨连续梁,预应力混凝土连续梁主跨为48+80+48m,();无碴轨道双线桥面,桥面板宽度12m,左右线间距5m,,,;连续梁全部位于直线上,桥面坡度2‰。
、主梁构造:
箱梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至100cm,按直线线性变化,腹板厚48至60、60至90cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
,计算跨度为48+80+48m,,,梁底下缘按二次抛物线变化,。
箱梁纵向分0号段、悬臂浇筑段、合拢段及边跨现浇段,其中0号段长12m,悬臂纵向10个节段分段长度为2×+1×+7×,,,全桥共47个梁段,。
箱梁砼采用C50级预应力钢筋混凝土,,封锚采用强度等级为C50的无收缩混凝土,防撞墙及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。
、预应力体系:
纵向预应力体系:预应力钢筋采用1×7--1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系采