文档介绍：某大桥工程钢便桥施工
1便桥概况
钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,,桥面宽5m。,其中1号、,。
施工准备
支墩拼装
铺设滑道、滑板
拼装导梁和部分主桁
顶推钢梁
主桁接长
拆除部分导梁
主桁接长、顶推
安装桥面系
右岸主桁接长、左岸桥台加高、台后填土
落梁
通车
循环至导梁伸至右岸支墩顶面
循环至主桁就位
2施工工艺流程(详见下图)
钢便桥施工工艺流程图
3主要施工方法

钢便桥拼架施工前,各项准备工作必须完成。准备工作包括:墩台
混凝土灌筑、预埋件制安、配重混凝土块预制、地锚施工、台后填土、杆件进场并分类清点、机具设备进场并调试。

支墩拼装前,先进行支墩位置放样,检查预埋钢板的位置及平整度,标出支墩各立杆中心。拼装第一层杆件,找平顶面,将立杆与预埋钢板焊接牢固,。拼装上层杆件,每拼装完一层立杆须用锤球吊线检查垂直度,当杆件垂直时即可拧紧螺栓,确保其位置正确,支墩拼装完后安装分配梁及支垛,分配梁采用I36b工字钢,支垛采用枕木搭设。

支墩顶面支垛搭设完成及0号台尾填土完成,进行场地平整,铺设枕木后,即可进行滑道铺设,滑道由I20a工字钢组成,滑道与支垛之间采用道钉固定,滑道与滑道之间采用φ48钢管焊接固定,保证滑道间距及滑道顶面标高准确。

导梁及主梁拼装时,采用纵向分段拼装方法施工,其拼装顺序是:
下弦杆下平纵联纵梁横梁斜杆竖杆上弦杆上平纵联横联
导梁拼装时,采用小枕木搭设拼装台座,使其与滑板同高,滑板落于滑道上,并使其密贴,滑板设于钢梁节点处,每4m一道与下弦杆连接。
拼装工艺
1)捆吊拴捆时应注意杆件的重力大小及重心位置,杆件采用专用吊具拴捆、起吊,使弦杆、纵横梁等尽可能保持水平,竖杆保持竖直,斜杆保持40°~50
°的倾角。
2)对孔杆件起吊就位后对孔时,在栓孔基本重合的瞬间(相错10mm以内),将小撬棍插入孔内拨正,然后微起落吊钩,使杆件转动对合其他孔眼,弦杆先对近端孔眼,竖杆先对下端孔眼,斜杆先吊成较陡状态,待下端对合后再徐徐降低吊钩对合上端。
3)穿插钉栓对好孔眼后,先穿入冲钉定位,再穿入螺栓,确认板缝间无任何杂物时,即拧紧螺栓,冲钉穿入时只能用小锤轻轻敲入孔内,不能用强迫过孔的方式入孔,以免孔边变形。
4)调整平、立面位置拼装工作开始后需随时观测钢梁的平、立面位置,并及时进行调整。
5)紧螺栓螺栓的施拧分初拧、复拧、终拧三个步骤:初拧、复拧采用长30cm的扳手,由一个人以下压姿势拧至不动为止,为避免初拧时的螺栓预拉力降低,同一节点上的螺栓应尽可能采用几何对称法施拧,终拧采用电动扭矩扳手,扭距值不小于235KN*M,施拧顺序由节点中心向外辐射状扩展栓合,使钢板均匀伸展、压平,避免因波状变形使钢板产生裂隙而降低预拉力。

钢便桥架设采用千斤顶顶推法施工。采用I36b工字钢安装顶推台座,采用两台油压千斤顶以串联方式同时顶推,加快顶推