文档介绍：沥青下面层施工方案
一、工程概况
本项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部分,北起双高路,南接海湾大桥红岛收费站,与建设中的红岛连接线(正阳路至双高路段)构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道,它由北向南串连了正阳路(S395)、双积公路、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动,同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网主框架的形成,完善和优化区域道路网布局,改善行车条件,加强各经济开发区间的联系,促进青岛市经济的发展,推进“环湾保护、拥湾发展”战略的实施,都将起到重要的作用。
路面面层结构形式:4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5cm厚中粒式沥青混凝土(AC-16)+6cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-20)。
二、编制依据
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004。
2、试验段得出的数据。
三、下面层施工人员组织机构表
沥青混凝土下面层铺筑领导小组
职务
姓名
备注
组长
于长河
副组长
张维连
技术负责人
徐利田
施工负责人
张华北
质检负责人
李文臣
安全负责人
徐斌
试验负责人
李冰
测量负责人
徐长浩
四、现场施工机械设备配置一览表
机械名称
规格型号
数量
完好率
沥青混凝土搅拌设备
LB4500型
1套
良好
摊铺机
DEMAGDF145-CS
2台
良好
双钢轮振动压路机
CC624
2台
良好
双钢轮振动压路机
CC522
1台
良好
胶轮压路机
XP26
1台
良好
装载机
ZL30
2台
良好
自卸车
20T
30辆
良好
沥青脱桶设备
10T
1套
良好
五、施工工艺
1、原材料准备
①沥青:按照设计文件要求,各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
②碎石:采,石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角,经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
③矿粉:采用5mm以上石灰岩碎石经磨细得到的矿粉,矿粉干燥、洁净
。经检验各项指标均符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2、下承层准备
①透层油紧接在基层施工结束表面稍干后进行喷洒,这样既能保证透层油渗透基层厚度,同时利于基层养护。
②洒布透层乳化沥青,洒布车的洒布杆长度为6米,,喷洒的透层油在路面全宽内均匀分布成一薄层。
③喷洒透层油时,对局部未喷洒到的位置用人工进行喷洒。个别低洼处用扫帚对积存的透层油进行清扫。
④喷洒区附近构造物(护栏底部)要采用塑料膜覆盖,防止污染。
⑤透层施工完毕破乳后,施工封层,- kg/m2。
⑥先洒布靠中央分隔带的车道,由内向外,一个车道接一个车道喷洒。
⑦在下封层验收合格后,准备下面层试验段施工。
3、摊铺前准备
按设计要求进行中线放样。每10米设一桩,各桩点用红漆标出。将下封层两侧按每10米一个断面,每个断面3个点进行高程测设。。两侧采用钢丝绳挂线,在内、外侧距下面层边缘50cm处打钢钎(钢丝绳距摊铺机熨平板的水平距离大于20cm),距内侧下面层边缘6米处设支撑铝合金杆(铝合金杆长5米)。
4、混合料的拌和:
混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和,必须对拌和机的计量设备、温度测试系统进行计量标定、调试,使混合料各材料的计量准确。
沥青混合料采用LB4500型拌和机进行拌和。开始几盘集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10℃左右,并干拌几锅集料后废弃,然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团,保证混合料拌和均匀,沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间,确保沥青先与集料接触,在添加沥青中途开始添加矿粉,使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料,要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。若出现成品料异常应作废料处理并立即通知操作室人员和试验室采取处理措施。设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测,并做好记录,以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。
5、混合料运输:
①混合料采用30辆载重20吨且车况良好的自卸车运输。自卸车均配备防雨蓬布,用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫,并对车厢侧板与底板, 喷洒1:3油水混合液,以防混合料粘贴在厢板上,但不得有余液积聚在车厢底部。
②采用数显插入式热电偶温度计来检测每车沥青混合料的出场温度和运输到摊铺现场的温度。温度计插入深度要大于1