文档介绍：目录
1、编制依据
2、工程概况
建设概况
地质状况
设计概况
3、施工部署
现场机构、人员、职责
质量目标
施工材料物资准备
4、承台施工
、侧墙
5、文明与环保施工保证体系与措施
1、编制依据
、法规、施工验收规范、规程、标准以及省、市对于建筑施工管理有关规定。本工程采用主要技术标准、规范、规程、规定如下:
序号
规范及规程名称
编号
1
《公路工程技术标准》
JTG B01-2014
2
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/T F50-2011
3
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
CJJ_2-2008
4
《后张预应力施工规程》
DBJ08-235-1999-75
5
《钢筋焊接及验收规程》
JGJ18-2003
6
《混凝土外加剂应用技术规范》
GB50119-2003
7
《公路桥梁板式橡胶支座》
JT/T4-2004
8
《公路桥梁伸缩缝装置》
JR/T327-2004
工程施工招标文件、工程承包合同、施工设计图纸(修订稿)、地勘资料、经批准的施工组织设计文件等。
“三标一体化”管理文件、技术标准,我公司承担类似工程的建设经验。
。
岷东大道双流段起点(MK0+000)接彭山境内已建成彭大道的施工止点,设计标准与成彭大道一致(一级公路,设计速度80Km/h),以直线形式向东北方向延伸150米之后以R=800m的半径转而东延伸,从关塘东南角以路基通过,终点对接剑南大道南延线,与剑南大道南延线、双黄路、籍黄路构成“十”字平交,止点桩号:MK1+,。
主要工程有小桥2座总长56m。
序号
中心桩号
桥名
台尾起止桩号
孔数及孔径
桥宽
桥梁全长
(孔-米)
(米)
(米)
1
MK0+154
MK0+154小桥
MK0+154~MK0+168
1×16
32
28
2
MK1+250
MK1+250小桥
MK1+236~MK1+250
1×16
32
28
MK0+154小桥:上部结构为1*16m预应力砼简支小箱梁,下部结构采用U台、扩大基础。桥台采用GYZ200*35型板式橡胶支座,并在梁底板预埋调平钢板,确保支座传力面水平、密贴。1号桥台桥台处设桥面连续,0号桥台设40型伸缩缝。为防止桥头跳车,两边增设钢筋网片搭板,台后搭板长度为6米。
设计参数
设计标准:公路-I级;
桥梁设计使用年限:15年;
结构安全等级为:一级,无通航需求;
桥梁宽度:与路基同宽;
交通等级:重交通
施工简要
根据设计施工图和现场放样情况,MK1+250小桥桩基位于现有河道边缘,在施工前需将现有河道进行改移后,才能进行桩基工程的施工。
梁板预制采取现场预制,本着经济、就近原则,预制梁场选址在施工场地内,方便桥梁吊装、运输施工。本工程梁板架设采取汽车吊进行梁板安装。
地质状况
项目区位于成都平原东南边缘。地貌以丘陵和平原及台地为主。本项目路线大体走向为南北向。
根据区域地质资料、野外地质调查及钻孔资料,路线所经区域出露的地层主要有第四系全新统植物层、人工堆积层、冲积层,第四系中更新统冰水沉积层,白垩系上白垩统灌口组。现由新到老描述如下:、第四系全新统
1)植物层(Q4pd):广泛分布于全线路基右侧扩宽区域,主要由耕植土、淤泥质土组成。
2)人工堆积层(Q4me):路线区人工堆积层分素填土和压实填土两类。
3)冲积层(Q4al):为府河冲积Ⅰ级阶地卵石土。
、第四系中更新统
冰水沉积层(Q2fgl):线路区出露的冰水沉积层地层分布于K0+000~K1+280段,上部为粉质粘土、下部为卵石土。
3、施工部署
、人员、职责
,由项目经理负责,项目部各岗位人员及其职责为:
项目经理: 负责工程全面管理;
项目技术负责人: 负责组织图纸自会审、技术交底;
施工员: 进行技术交底及现场施工管理;
质检员: 进行现场施工质量检查及监督;
测量员: 进行现场施工定位及测量放线;
试验员: 编制各种材料的试验及送检计划;
安全员: 进行安全教育、安全交底及现场安全巡查;
材料员: 组织各种材料的进场并编织使用计划;
资料员: 进行内业资料编制