文档介绍：潮州湘子桥历史风貌探索
高二(1)班王欣庄财欢林广
指导老师:郑炳光(潮州市金山中学历史组)
潮州民间有这么一首脍炙人口的歌谣:“潮州湘桥好风流,十八梭船廿四洲,廿四楼台廿四样,二只牲牛一只溜”。它将我市的广济桥(又名湘子桥)的古貌描绘得如诗如画,这就引起了我们对广济桥历史风貌研究的兴趣。于是,我们定了这么一个课题:“广济桥历史风貌的探索”。
研究目的
(1)通过考察和研究,了解广济桥的历史风貌。
(2)通过调查和宣传,将广济桥的基本概况介绍给广大市民。
(3)通过探索和联想,为我市的旅游和交通事业出谋献策。
(1)了解民意
我们主要是通过分发调查问卷来了解民意的。为了使调查问卷的可靠性更强,我们将其分批发给了社会各类人士(包括教师、学生、普通职员、游客等),通过调查问卷的答卷情况,我们也得到了以下结论:
我们为得到一些研究数据,做出调查问卷进行一系列的调查,得到以下这些数据:
1、市民对广济桥的认识度
很深: %
一般: %
%
2、市民对广济桥复古建设的态度
支持: %
不支持: %
无所谓: %
(2)搜集资料,实地调查
,查阅书籍等收集了大量相关资料。
,并在其指导下,到实地进行拍照,使我们的资料更充分。
(3)讨论分析,总结成果
我们通过合理取舍,把收集到的资料串合起来,制成了这一课题报告。[ 建筑设计师正在为我们讲解]
研究成果
广济桥的历史风貌
广济桥位于潮州城东侧,扼控闽粤,自古以来为交通要津;广济桥旧名“济川桥
”,俗称“湘子桥”,从南宋乾道七年(公元1171年)知州曾汪在江心建立第一个桥墩算起,至明正德八年(公元1513年)形成十八梭船廿四洲的宏伟格局,其历史的悠久,科学艺术价值的精湛早已高誉远播,可谓名至实归,并于1988年3月被国务院批准公布为全国重点文物保护单位。
广济桥自创建以来已有八百余年的历史,其修复次数令人指不胜数,以下是历年来较大修复的事件。公元1171年,即南宋乾道七年,潮州知州曾汪将八十六只小舟横置于江面之上,用缆绳拴住,串成浮桥,有“凡夫越月而就”之势;淳熙元年(1179年),知州朱江将桥墩增至三座,从而拉开了从两岸向江心筑墩架梁的帷幕;南宋绍定二年(1228年),王正公,丁允元,孙叔瑾先后完成桥墩10座,因丁允元筑墩最多,功绩显著,因此西桥亦称“丁侯桥”;开庆元年(1259年),太守林光世在前人筑墩基础上将桥墩增至二十四座,铁缆长七十丈,至此,广济桥便形成了拱桥、梁桥与浮桥相结合的独特结构。
此后,广济桥经历亦兴亦废,时毁时修的风风雨雨二百多年,直至到明宣德十年(1435年),该桥又一次被洪水冲跨。当时潮州知府王源对桥进行了一次大规模的修建,完工之后,西岸有十墩九洞,长达四十九丈五尺;东岸有十三墩十二洞,计长八十六丈,中间小舟二十四只,共长二十七尺,并将桥命名为“广济桥”。桥建成之后,又在桥墩上建造房屋一百二十六间,并修筑“广济桥廿四楼”,使广济桥称甲一方。
明正德八年(1513年),广济桥又遭台风破坏,知府谭论担任修复重任,将浮桥中的小舟减至十八只,遂成“十八梭船”。清代姚竹园咏道