文档介绍：沪宁城际铁路工程站前XX标三工区
深基坑防护方案
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XX集团沪宁城际铁路工程站前XX标三工区
二○○九年二月二日
目录
一、工程概况 2
二、深基坑开挖施工方案 2
1、钢板桩围堰施工 2
2、钢板桩围堰检算 4
三、工程质量保证措施 8
1、技术保证措施 8
2、专项质量保证措施 10
四、施工安全专项方案 12
五、水土保持、环境保护措施 12
六、文明施工措施 12
七、安全应急预案 13
附件1 中小桥基坑施工安全专项方案 14
一、工程概况
沪宁城际铁路XX标三工区管段施工里程为DKXXX~DKXXX,。管段内属于临近既有线深基坑施工的中小桥有:XX路立交桥(DKXXX)、XX村立交桥(DKXXX)。以上各桥施工计划安排如下:XX路立交桥框架2009年2月21日~5月10日;XX村立交桥框架2009年3月1日~5月30日。
临近既有线深基坑中小桥情况统计表
中小桥名称
结构形式
基坑深度
地质情况
围护形式
XX路立交桥
钢筋砼框架
粉质黏土、硬塑
钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑
XX村立交桥
钢筋砼框架
粉质黏土、硬塑
钢板桩围堰、钢管桩悬臂支撑
二、深基坑开挖施工方案
XX路立交桥、XX村立交桥基坑开挖深度较深且开挖边线靠近既有线,为确保基坑施工安全及既有线边坡稳定性,需采用钢板桩围堰进行基坑开挖施工。
1、钢板桩围堰施工
施工准备ª施工放样及施打定位桩ª导向框安装ª施打钢板桩ª施打钢管桩ª开挖基坑ª内支撑安装ª开挖至设计深度ª排水ª堵漏ª混凝土垫层ª中小桥施工。
(1)施工准备
在桥位附近准备好待打钢板桩、钢管桩、I40工字钢,按插打顺序堆码,每层用垫木隔开。
(2)钢板桩插打与合拢
起吊前,锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍,待插入锁口时逐个解除。
安插钢板桩用U型卡通过钢板桩端头处的吊孔与钢丝绳相联,然后用50T履带吊起吊至待插打位置,放松副钩,使钢板桩成垂直状态,脱出小钩,移向安插位置,插入已就位的钢板桩锁口中,用DZ90振动锤逐块(组)将钢板桩插打到底。待插打至剩下的5-8根时,应先精确丈量合拢长度,并根据丈量结果对钢板桩锁口间隙进行微调,确保合拢成功。
(3)钢板桩围堰悬臂支撑
钢板桩插打完成后,在既有线及靠路侧进行悬臂支撑钢管桩插打,插打完成后进行基坑开挖,待开挖至围檩深度后,在钢板桩与钢管桩之间安装围檩,围檩采用I40a工字钢,工字钢与钢板桩、钢管之间采取妥善焊接。
(4)围堰内开挖及封底
开挖采用长臂挖掘机进行,采取分层开挖的方式,开挖至基坑底标高以下20cm后,清理、整平基底面,及时进行封底垫层砼浇筑。
(5)拔除钢板桩
中小桥施工完毕至养护期满后即可拔除钢板桩,拔桩时先略锤击振动拔高1~2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1~2m,使其松动后,再挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩,可加大拔桩设备的能力,将相邻的桩一齐拔出。
2、钢板桩围堰检算
总体思路
XX路立交桥、、,本方案采用德国拉森Ⅳ型钢板桩,钢板桩长12m,中间设一道围檩,围檩采用2I40a工字钢,,围檩采用D600钢管桩悬臂支撑,钢管桩长15m,钢管桩中心间距3m。小桥施工完成拆模后及时夯填AB料或碎石土。内支撑可根据计算结果适当调整支撑材料,但必须满足受力要求和安全系数。每个基坑的防护施工时间大约为30天。
基本参数
拟选择拉森Ⅳ型钢板桩,根据《建筑施工计算手册》第3章支护工程下表查得拉森Ⅳ型钢板桩参数如下:
B
B=400mm,h=155mm,t1=,t2=,S=236cm2,W=2037cm3,=200Mpa,。
地质情况主要为粉砂,稍密-中密;粉质黏土,软塑;粉质黏土,硬塑;黏土,硬塑。按照最不利地质情况选择土体相关参数近似取值为:
重度γ=18KN/m3,内摩擦角Ψ=16°,黏聚力c=20KN/m2
主动土压力系数:Ka=tan2(45°-)=, 被动土压力系数:Kp=tan2(45°+)=,既有线行车荷载可按20KN/m2计算;
横撑的布置计算
⑴根据允许抵抗弯矩计算桩顶部悬臂部分的最大允许跨度h:
由=
所以
⑵计算支撑的间距,其值如下图所示:
由上图可计算出
各横梁处的所承受的均布水平荷载Pn,
I40a工字钢:A= Ix=21720cm4 Wx=21090cm3 E=206103
600×10钢管:I=161350cm4,A=185cm2,E=×10