文档介绍：君越案例
充电指示灯启亮,“充电系统故障”信息
情况说明:车辆实际充电电压正常但始终(或间歇)存在部分或全部下述现象:1,充电指示灯启亮2,信息中心中显示“充电系统故障”3,信息中心中的电压显示异常-高于或低于车辆实际电压4,信息中心中显示“蓄电池保护装置启动”5,BCM中设有故障码B1390 6,TECH2中BCM蓄电池电压数据异常-高于或低于实际电压。
原理介绍:车辆运行时,充电指示灯和“充电系统故障”显示是由仪表根据ECM和BCM通过CLASS2数据线传来的信息进行控制的:BCM监测51/J1,52/J1和46/J1的端子电压并据此与ECM一起进行车辆供电/充电的控制:当52/J1,46/J1端子电压高于51/J1端子电压1V以上达10S后BCM将设置B1390:TECH2中的BCM蓄电池电压数据来源于51/J1的端子电压:正常时仪表中显示的电压数据来源于51/J1的端子电压,当设置B1390时,BCM将该数据来源切换至52/J1和46/J1的端子电压。
加装氙气灯导致BCM损坏的原因:因其工作原理不同于传统卤素灯,工作时灯炮两极间的电压很高特别在起动阶段,此电压是靠其自带模块逆变产生:君越装备有稳压控制系统(RVC),为满足控制要求BCM内部需对51/J1输入端子的输入进行高精密处理和高频率采样,所以相关内部电路非常精密和敏感,瞬间的过高系统电压可能首先造成BCM的永久性损坏。对部份故障车的现场检测发现51/J1端子上有很高的脉冲电压,尤其是在开,关HID时。对上述损坏的BCM内部进行检测发现51/J1端子电路上的一个CMOS管损坏。其它具有相同失效现象的BCM也存在相同的内部损坏。
维修建议
不建议加装电器设备,尤其是氙气灯(加装的氙气灯除可能对车辆电器系统产生干扰外,还可能由于无大灯清洗设备、灯罩内缺少配套透镜等存在安全隐患。)执行维修手册中的“诊断系统检查一车辆。”根据相应诊断程序进行维修。如发现BCM的蓄电池电源端子电压和地铁正常但TECH2中的蓄电池电压数据异常则可以以调BCM尝试。
牵引力控制灯亮
情况说明:TCS控制灯启亮,信息中心有“请检修稳定控制系统”用TCS开关无法关闭该指示灯。车辆所有模块中只有仪表设有U1000
原理介绍:目前只有君越3,0上配有车车辆稳定性控制系统,仪表自学学习:现在使用的仪表(高与低)在初次装车打开点火开关后会自动一次性学入车辆是否配备TCS和VSES的信息,并据此进行相应的显示,
发动机故障灯启亮,设置P0700,TCM中设有P0843
P0700-变速器控制模块请求故障指示灯启亮,
P0843变速器油液压力传感器电路电压过高,
原理介绍:变