文档介绍：汽车电器与电子技术课程设计说明书
题目:捷达5V汽车电器与电子设备总线路说明书
模块三——发动机电控系统线路设计与分析
学院:交通与车辆工程学院
班级:交通运输08级
学号:0812207390
姓名:吴萍
指导教师:邵金菊
二零一一年七月七日
捷达5V汽车电器与电子设备总线路说明书
模块三——发动机电控系统线路设计与分析
发动机电控系统电路组成
发动机电控系统又称发动机管理系统 EMS(Engine Management System),可分为汽油机管理系统和柴油机管理系统。
捷达5V发动机电控系统,采用汽油机电子控制系统,其有电子控制单元,发动机点火时刻、怠速和排放。发动机工作时,电控单元根据控制程序和各传感器输入的信号控制发动机的燃油喷射、点火时刻、怠速、燃油箱燃油蒸汽控制和排气再循环等。该电子控制电路根据发动机工作时的转速、进气压力、节气门位置、进气温度、氧传感器及冷却液温度等各个传感器送来的模拟和脉冲信号,经其计算处理后,输出各种驱动控制信号,去控制各执行器(如喷油器、步进电机、电动喷油泵等)的工作。该系统各控制项目共用传感器所提供的信息,可以设置协调各控制单项的综合控制程序,因而其控制的协调性和精度比各单项独立控制高。
电子控制器(ECU)的作用是对各传感器输入的电信号进行综合的处理,作出实时的判断,并输出控制信号。电子控制器是电子控制系统的大脑。
传感器的作用是将发动机的工况及状态、汽车的行驶工况和状态等物理参量转变为电信号,输送给电子控制器。
执行器则是根据控制器的控制信号作出相应的控制动作,将控制参量迅速调整到设定的信息,使控制对象工作在设定的状态。
各主要传感器、电控单元、执行元件的作用及工作原理
传感器主要有发动机转速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、爆燃传感器、节气门位置传感器、氧传感器、车速传感器等。
发动机转速与曲轴位置传感器:用于向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定点火正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。在无分电器的燃油喷射系统中,曲轴位置传感器还用于识别气缸。主要有磁感应式、光电式/霍尔效应式三种。
空气流量传感器:向电子控制器提供进气量的电信号,在电子控制汽油喷射系统中是电子控制器计算喷油时间的重要参数,而在微机控制点火系统中是作为发动机负荷的间接参数,用于确定最佳的基本点火提前角。
进气管压力传感器:用于检测发动机负荷状况的另一种形式,其作用如同空气流量传感器,是发动机电子控制系统计算基本喷油时间和确定最佳喷油提前角的重要参数之一。
冷却液温度传感器:它是利用负温度系数的热敏电阻阻值随温度变化的特性,即阻值随温度升高而降低的特性,在实际应用中,传感器能感知冷却液温度的变化,并将这种变化由电路转化为电信号输送给 ECU,ECU 根据输入的信号来修正喷油时间及喷油量,同时调整空燃比,使混合气能稳定在较好的状态燃烧,并使发动机发挥较好的动力及经济性。
进气温度传感器:其作用是检测发动机进气温度,也是采用负温度系数的热敏电阻组成,即温度高时传感器的电阻降低,用来检测发动机的进气温度,并将这个信号通过电路连接以信号的形式传给 ECU,ECU 则根据输入的电信号对喷油量