文档介绍：居住道路规划
道路的规划布置
. 道路基本知识
道路规划布置的基本要求
. 道路规划应遵循的原则
. 停车位布置
居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度,应符合下列规定: 1) 居住区道路:红线宽度不宜小于20m; 2) 小区路:路面宽5~8m,建筑控制线之间的宽度,采暖区不宜小于14m;非采暖区不宜小于10m;
居住区内主要道路的布置形式常见的有丁字形、十字形、山字形等。居住小区内部道路的布置形式有环通式、尽端式、半环式、混合式等。
3) 组团路:路面宽3~5m;建筑控制线之间的宽度,采暖区不宜小于10m;非采暖区不宜小于8m; 4) 宅间小路;; 5) 在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地城市规划管理部门的有关规定
道路基本知识
功能要求
    居民日常居住生活的交通活动是主要的,也是大量的。居住区内部交通以步行和自行车交通为主;在一些规模较大的居住区内,还要通行公共汽车;在一些经济比较发达的城市还要考虑通行私人摩托车和小汽车。居住区道路的规划布置应考虑如下的功能要求:
①通行清除垃圾、粪便,递送邮件等市政公用车辆;
②居住区内公共服务设施和工厂之间货运车辆通行;
③满足铺设各种工程管线的需要;
④道路的走向和线型是组织居住区内建筑群体景观的重要手段;
⑤除了以上一些日常的功能要求外,还要考虑一些特殊情况如供救护、消防和搬运家具等车辆的通行。
道路规划布置的基本要求
(a)居住区内部道路主要为本居住区服务。居住区道路系统应根据功能要求进行分级。为了保证居住区内居民的安全和安宁,不应有过境交通穿越居住区,特别是居住小区。同时,不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。出口间距应不小于150米,也可用平行于城市交通干道的地方性通道来解决居住区通向城市交通干道出口过多的矛盾。
(b)道路走向要便于职工上下班。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500米。
(c)应充分利用和结合地形,如尽可能结合自然分水线和汇水线,以利雨水排除。在南方多河地区,道路宜与河流平等或垂直布置,以减少桥梁和涵洞的投资。在丘陵地区则应注意减少土石方工程量,以节约投资。
(d)在进行旧居住区改建时,应充分利用原有道路和工程设施。
(e)车行道一般应通至住宅每单元的入口处。,与车行道边缘的距离不小于3米。