文档介绍：桥梁支座专题
公路桥梁板式橡胶支座
橡胶板式支座性能与特点
板式橡胶支座(GJZ、GYZ系列)由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。
·该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安全方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
·本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
桥梁板式橡胶支座
板式橡胶支座的结构
 四氟滑板式支座性能与特点
聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成.
·四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度〉.
·30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
四氟滑板式支座
 板式橡胶支座的设计参数
容许平均
压应力
[σ](MPa)
容许抗剪弹性模量
[G](MPa)
抗滑最小压力
σmin(MPa)
橡胶片容许剪切角
的正切值
tgσ
容许转角的正切值
tgθ
纯四氟板与不锈钢板间的摩擦系数
μ
矩形支座
圆形支座
支座与混凝土接触
支座与钢板接触
不计制动力
计制动力
钢筋混凝土桥
钢桥
注:当温度低于-30℃时,抗剪模量[G]值应增大20%,四氟滑板与不锈钢板间摩擦系数μ应增大30%,不加润滑硅脂时,摩擦系数μ加倍
 板式橡胶支座力学性能
项目
指标
矩形支座
圆形支座
极限抗压强度Ru(Mpa)
≥70
≥75
抗压弹性模量E(Mpa)
[E]±[E]×20%
[E]±[E]×20%
抗剪弹性模量G(Mpa)
[G]±[G]×20%
[G]±[G]×20%
橡胶片容许剪切角正切值tgα
≥
≥
支座与混凝土表面摩擦系数μ
≥
≥
支座与钢板摩擦系数μ
≥
≥
四氟板与不锈钢板
摩擦系数(加硅脂时)μ
支座压应力7MPa
≤
≤
支座压应力10MPa
≤
≤
最小容许转角正切值tgθ
钢筋混凝土桥
≥1/300
≥1/300
钢桥
≥1/500
≥1/500
球冠圆板式橡胶支座
性能与特点
球冠圆板式橡胶支座在平面上各向同性,并以其球冠调节受力状况。
·不但适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂、纵横较大的立交桥及高架桥,
·其坡度使用范围为3~5%,也可根据不同坡度需要调整球冠半径。
球冠直径与球冠高度对照表
支座直径D(mm)
100~150
200~350
400~450
500
球冠高度h(mm)
4
6
8
1
球冠支座分类
;
。若在支座底面粘贴一块与支座