1 / 20
文档名称:

第九章 煤矿提升机新设备与新发展.pptx

格式:pptx   大小:1,359KB   页数:20页
下载后只包含 1 个 PPTX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

第九章 煤矿提升机新设备与新发展.pptx

上传人:977562398 2018/5/19 文件大小:1.33 MB

下载得到文件列表

第九章 煤矿提升机新设备与新发展.pptx

文档介绍

文档介绍:第九章煤矿提升机新设备与新发展
概述
国内外矿井提升机的现状及新型内装电机式提升机、布莱尔提升机、应急救援提升机和带辅助拖动装置的提升机技术; 介绍了液压制动系统的现状及恒力矩、恒减速、多通道液压制动系统的特点; 祥述了副井轨道运输操车设备、无轨运输锁罐装置、罐笼锁紧装置及摆动平台、自适应稳罐摇台、重型无轨平板车运输设备、支架拖车无轨运输设备,HGJ - M、 HGF - M 型缓冲装置、HGJ - D、HGF - D 型缓冲装置的特点。最后指出了国外、国内钢丝绳无损检测技术的发展与现状及提升机、液压站等的发展方向。
概述
矿井提升系统是由矿井提升机、电动机、天轮或导向轮、井架或井塔、提升容器、钢丝绳、装卸载设备及电气控制设备等提升设施组成的系统。矿井提升是煤炭生产过程中的重要生产环节,它担负着矿井煤炭,矸石,人员,各种材料和设备的提升和运送任务。由于矿井提升系统是周期动作式的输送设备,需要频繁地正、反转和频繁地起动、运行和停车,工作条件苛刻。所以,多年来国内提升系统的各类安全事故( 如断绳、过卷蹾罐、卡罐、溜罐跑车、滑绳) 时有发生。例如,某矿主井箕斗提升,在提升终了电动机断电后,出现液压站不回油而发生跑车事故,造成了严重的摔箕斗事故,使提升系统和设备遭受严重损坏,影响矿井生产几个月,直接经济损失上千万元,间接经济损失几亿元。某矿副井罐笼提升,在提升机检修后出现坠罐事故,罐笼内十几人全部死亡。提升系统的每次重大事故都是毁灭性的,损失惨重,有的造***员伤亡,严重影响矿井安全生产.
1、国内外矿井提升设备
目前生产大型摩擦轮提升机的国外制造厂主要为SIEMAG、ABB、INCO 公司,国内主要为中信重型机械公司、上海冶金矿山机械厂、锦州矿山机器( 集团) 有限公司。
国内提升机是根据国家标准 GB / T 20961 《单绳缠绕式矿井提升机》和 GB / T 10599 《多绳摩擦式矿井提升机》制造,标准中规定的塔式摩擦轮提升机最大规格为 JKM5 × 6,落地式摩擦轮提升机的最大规格为 JKM6 × 4,塔式提升没有 8 绳提升机,落地式提升没有 2 绳和 6 绳提升机,拖动方式只有直连或减速器,而国际上 SIEMAG、ABB 和 INCO公司早已生产过 8 绳摩擦轮提升机,直连悬挂电动机、最大电动机功率 11000kW。SIEMAG 和 SIEMENS 公司合作生产机电一体化设备———内装电机式摩擦轮提升机,最大电动机功率 9000kW。
2、国外特殊提升机设备及发展方向
1) 内装电机式提升机。SIEMAG 和 SIEMENS 公司合作生产的内装电机式提升机是机电一体化设备,这种提升机已不是简单地把电动机装到摩擦轮中,而是将机械和电气部分完全融合成一体了,摩擦轮的壳体就是电动机的转子的磁轭,摩擦轮的轴就是电动机定子的轴。
2) 深井布莱尔提升机。SIEMAG 公司生产的深井布莱尔提升机( 多绳缠绕式提升机) 用于深井提升,在井筒深度为 1700 ~ 3000m 的深井中使用。
3) 应急救援提升机。西马格公司生产的应急救援提升机在提升机主传动装置故障或矿井停电的情况下,通过应急救援提升机将罐笼内的人员运送到地面,满足应急提升任务,保证了提升系统的安全。
4) 带辅助拖动装置的提升机。ABB 公司生产的带辅助拖动装置的提升机,在提升机主传动装置故障或矿井停电的情况下,通过辅助拖动装置将井筒内的重载箕斗或罐笼内的设备、人员慢速提升到井口,满足应急提升任务,保证了提升系统的安全。
显然,为适应矿井建设的需要,矿井提升机应向大型化、现代化、多样化和深井提升等方向发展。
3、提升机液压制动系统
1)液压制动系统
提升机液压制动系统包括液压站、液压弹簧制动器、闸架、管道及连接件、液压站控制系统。目前国内使用的制动系统主要有恒力矩、恒减速和多通道恒减速制动系统。
恒力矩制动系统在制动过程中,制动力矩是恒定的,在上提重载、空运行和下放重载时,提升系统的紧急制动减速度是变化的,最大制动减速度应小于 5m / s2 ,为满足系统的防滑要求,一般采用二级制动系统。(恒减速制动系统在制动过程中,从理论上说上提重载、空运行和下放重载时紧急制动减速度是恒定的,约为 1. 5 ~ 1. 8m / s2 ,其制动力矩是变化的,可以大大减小空载和上提重载紧急制动减速度,减小制动过程中钢丝绳的动张力。)
2)液压制动系统发展方向
提升机液压制动系统的发展应向高性能的恒减速、多通道、振动冲击限制和智能化等高可靠性方向发展。
恒减速制动系统可以减小紧急制动减速度,从而大大减小系统的动力冲击。目前使用的恒减速液压制动系统,在制动失效后一般转入恒力矩制动,这样提升系统防滑安全计算仍按恒力矩系统设计,若采用恒减速制动失效后自动转入恒