文档介绍：1. 施工组织设计文字说明
第一章工程概况
神木至府谷高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中榆林至商州线的重要组成路段,也是神府煤田的主要运煤通道之一。神府高速公路路线起于神木县半切墩,通过神木枢纽互通,与在建的榆神高速公路相接,路线向东经过府谷县境,跨黄河止于山西省保德县,与山西省规划建设的忻州至保德高速公路相接,。
LM-14标起于LJ1-1标的神木互通立交止于LJ-5标终点处的高家峁桥,起讫桩号:K0+000~K34+600,,主要工程内容为:、、。路面工程计划2010年3月开工,2011年8月底全部完工,工期18个月。
一、技术标准
公路等级:全封闭、全立交、控制出入的双向六车道高速公路;设计速度:80km/h;
路基宽度:32m;桥涵设计荷载:公路—I级;设计洪水频率:特大桥1/300、其他1/100。
二、项目环境
⒈地形与地貌
项目区地处毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带的东南部,地势总体北高南低、西高东低,海拔一般在900m至1330m之间。
区域地貌分为沙漠、黄土梁岗区、黄土梁峁~沟堑区、河谷~阶地区四种地貌,本项目大部分路段位于黄土梁峁~沟堑区,项目两端分别为窟野河和黄河河谷阶地区。
⒉水文与气象
区内水系以黄河及其支流为主。本区属中温带半干旱大陆季风性气候区,四季分明,冬季严寒、夏季炎热;冷热多变、温差大;冬春干旱,降雨集中。,最低气温-,。
⒊地质构造与地震
本项目处于鄂尔多斯盆地东北部,横跨陕北斜坡和晋西挠褶带两个二级构造单元,地壳稳定性强,构造变动微弱。本区域地震活动不发育,地震基本烈度为5度,地震动峰值加速度<。
⒋交通、水电及通讯条件
①交通
项目沿线有一条神杨三级公路,路况好、进出工地运输便利。结合本项目实际情况,利用原有路基单位的便道,根据具体情况修建必要的临时施工便道,新修便道路面标高应高出原地面30cm,,每200m设置一处错车道(宽度不小于8m,长度不小于10m),用推土机初平,其上填筑20cm的泥结碎石进行硬化,之后,用平地机整修成3%的横坡,压路机碾压密实,以满足生产需要,施工时要经常进行日常养护,并洒水灭尘,做到“睛天不扬尘、雨天不泥泞”,保证车辆顺利通行。
②工程用水、电力及通讯条件
项目路线基本沿河流布设,工程用水原本就近可取,但由于河流流量本来就小加之路基单位沿线汇水使得施工用水比较紧张。所以施工用水应该将河水与沟谷打机井取水结合起来使用,从而保证生产、生活用水的正常供应。
沿线电力方便,本项目工程用电以接入社会电力为主,项目发电为辅。为了防止社会停电影响施工,备用发电机以满足施工需要。
有线通讯及网络可与神木县电信部门协商连接,沿线无线通讯信号好。
三、本合同段项目重点、难点
本合同段项目重点、难点为SBS改性沥青混凝土上、下面层的施工。结合本项目任务重、工期紧的特点,要确保整体工期目标,我们将投入足量的人力、设备,确保难点工程保质、保量按时完工,从而实现整体工程18个月全部完工工期目标的实现。
:
上面层:5cm AC-16(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
中面层:6cm AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
柔性基层:12cm密级配沥青稳定碎石(ATB-30)
封层:SBS改性热沥青同步碎石封层
基层:36cm5%水泥稳定碎石基层
底基层:20cm4%水泥稳定碎石底基层
设计总厚度:79厘米
,路面结构为:
上面层:5cm AC-16(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
中面层:6cm AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
封层:SBS改性热沥青同步碎石封层
基层:24cm水泥混凝土板
底基层:20cm贫混凝土
设计总厚度:55厘米
:
面层:26cm铣削型钢纤维混凝土
封层:SBS改性热沥青同步碎石封层
基层:20cm5%水泥稳定碎石基层
底基层:20cm4%水泥稳定碎石底基层
设计总厚度:66厘米
主要工程数量表
项目
单位
数量
5cm AC-16(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
Km2
6cm AC-20(C)中粒式SBS改性沥青混凝土
Km2
12cm密级配沥青稳定碎石(ATB-30)
Km2
透层
Km2
粘层
Km2
1582.