文档介绍：中铁十局集团第八工程公司铺架工程公司
铺
架
施
工
安
全
专
项
方
案
目录
大坡道架梁安全专项方案………………………………3.
临近营业线安全防护措施………………………………8.
恶劣天气专项安全措施…………………………………15.
换装梁片安全专项方案…………………………………19.
架桥机出梁作业安全专项方案…………………………19.
易吹落物品安全专项方案………………………………20.
梁片防倾斜安全专项方案………………………………20.
架桥机组二号车坡道运梁安全专项方案………………22.
架桥机组走行安全专项方案……………………………23.
大坡度架梁专项安全方案
1、防溜措施:
架桥机走行时,两个风缸必须全部开启,。对位时,,车上安设手动制动机和紧急制动阀并设专人操作,车下设两名专职人员手持铁鞋随车前行,并提前在对位位置设置带螺栓坚固专职的铁鞋,对位后,及时放置所有的铁鞋和大木楔。
走行时,必须先做一次制动试验,确认制动可靠、风压正常后在运行,行驶速度严格控制在3km/h以下。对位前,距梁端10米处停车检查制动系统、
2号车走行时,两个风缸必须全部开启,,车上必须安设手制动机和紧急制动阀并设专人操作。
距主机100m时必须一度停车,距主机20m时停车检查系统制动情况和主风缸风压,在主机指挥发出机动平车与主机对位的信号后,。设两名专职人员手持铁鞋跟随2号车。对位后,立即塞入铁鞋。如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。
主机对位前,应首先确定停车位置。例如,架设32m桥梁时,。,并在主机后端预设两根直径22mm的防溜牵拉钢丝绳,固定于主机后轮对上,在主机走行距桥端10m时一度停车,将防溜牵拉钢丝绳的另一端固定在后方已铺好的轨道两股钢轨上,做好防溜准备工作后,主机自行对位。
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前进对位距桥台胸墙或以架桥梁前端10m时应一度停车,检查制动系统的制动,风缸充风量是否已充满缸、制动管内风压是否正常、闸瓦厚度、安装间隙是否符合要求。同时,应再次检查、确认带螺栓坚固装置的铁鞋是否安装妥当;车上设专人手持紧急制动阀,五轴转向架第二轴两侧由专职人员手持铁鞋,在主机前方缓慢前行,主机到位制动后,即塞入铁鞋,并打入木楔防止主机前溜。
主机对位后,制动风压应处于保压位,车轮下全部安放铁鞋或木楔,放下前后液压支腿。主机两台空压泵全部打开,保证制动风缸充风量始终保持满缸,。
机动平车运梁:当梁片落至机动平车上后,拖梁小车应安放钢支撑,桥梁两侧同事各加设2根木支撑,底部支撑在机动平车两侧侧板上,用柱销将拖梁小车与车体固定成整体,用木楔塞住拖梁小车,以防止运梁途中拖梁小车前溜。
机动平车运梁速度应控制在0~7km/h;%下坡道时,运行速度不得超过3km/h。长大下坡段运行距离超过1km时,每500停车凉闸。
距主机100m时应一度停车,检查制动系统。,距主机20m时应再度停车检查制动风压。
对位时,,同时应有专职人员在机动平车到位后立即将铁鞋塞入车轮下。
在对位处提前安放两个带螺栓坚固装置的铁鞋。
如遇线路坡度过大导致2号车车轮打滑可提前在轨道上铺撒细沙。
在大坡度设立专职人员手持铁鞋跟随2号车,上坡时位于2号车尾部,下坡时位于2号车头部,如遇紧急情况,及时于2号车溜动方向置入铁鞋。
机动平车与主机对位时严禁出现撞钩现象,两车钩必须保持3cm以上的距离。
喂梁:机动平车与主机对位后,启动机动平车上的顶梁扁担顶升梁片前端,取下两侧前端支撑,将梁片落在主机的拖梁小车上,安好支撑,取出机动平车上拖梁小车的止动装置。
%下坡道时,机动平车上拖梁小车的止动装置取出后,机动平车押梁人员应手持木楔,当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下方。
%下坡道上拖梁时,车上安排专职人员手持木楔,当出现前溜时即应将木楔塞入拖梁小车下面,同时起吊司机应采用反向制动将拖梁小车刹住控制前溜。
拖梁出梁过程中,应随时注意梁片走行速度,当梁片走形速度过快时,应及时暂停拖拉卷扬系统的运转使拖梁小车停止走行,然后再启动。
在梁片走行到位前3m处,先停止拖梁小车的走行,将拖拉系统反向带力后再继续慢慢向前走行。
喂梁时,被动拖梁小车