文档介绍：夏超富青兰公路K0+000~K1+
二级公路毕业设计
说
明
书
目录
第 1 章绪论…………………………………………………………
设计概况…………………………………………………
概述………………………………………………
公路运输网………………………………
沿线地理特征………………………………
第 2 章平纵横三维断面设计………………………………………
公路等级的确定………………………………………………
路线方案比选………………………………………………
平纵横综合设计…………………………………………
平面线形设计…………………………………………
纵断面设计…………………………………………
横断面设计………………………………………
土石方的计算和调配……………………………
第 3 章路基设计…………………………………………………
路基设计…………………………………………………
路基路面排水设计………………………………………
第 4 章公路路面结构设计计算……………………………………
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第5章设计评价及心得体会……………………………………………
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第一章绪论
纵观当今世界,经济发达的强国,无一不是公路发达的国家。公路已成为一个国家生产力是否发达的重要标志,也是一个国家综合实力的重要组成部分。
50年来,我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程,对比世界公路发展趋势,可以认为,我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是,由于基础十分薄弱,我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要,与发达相比还有较大差距。从公路技术等级看,在全国公路总里程中还有近20万公里等外公路,%,西北地区更高,%,技术等级构成仍不理想。从行政区划分布看,由于经济发展和人口分布的不平衡,公路发展在各地区之间存在着较大差距,总的来看,东部地区公路密度较大,高等级公路的比例也较高,明显高于全。
因此,为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标,按照道路的使用功能和交通需求,重点提高经济相对发达地区的公路技术等级,根据国家西部大开发战略,大力扶持西部地区公路基础设施建设,将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。
随着高速公路的迅速发展,作为干线公路网支撑的农村公路受到了国家的日益重视。农村公路在社会,经济文化中也发挥着重要作用。主要有三点:一是解决“三农”问题的必然要求,加强了城乡沟通,促进了农村剩余劳动力向小城镇转移;二是加快全面建设小康社会进展的必然要求,因为全面建设小康社会的宏伟目标,最繁重、最艰巨的任务在农村;三是实现交通新的跨越式发展的必然要求,作为干线公路网支撑的农村公路发展相对滞后,就不可能实现交通新的跨越式发展。
该路所处自然区属温带干旱地区,年平均气温8—12℃,极端最高温度22℃,极端最低温度-17℃,年平均降水量800-1900毫米,每年5-6月降水最多,夏秋之交多风。该区地形山高坡陡,沟深谷窄;石多、地质复杂,不良地质现象如滑坡、软弱土、膨胀土、湿陷性黄土、冻土、水害冲沟较多。
标准冻深Z0=。
该区地震烈度为8度。
第2章平、纵、横三维断面设计
道路为带状构造物,它的中线是一条空间曲线,中线在水平面上的投影称为路线的平面,路线平面的形状及特征为道路的平面线形,而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时,路线要改变方向和发生转折。
公路等级的确定
公路根据交通量及其使用功能、性质分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
高速公路:一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为25000辆以上,专供汽车分向、分道高速行驶并全部控制出入的公路。
一级公路:一般能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成小客车的远景设计年限的年平均昼