文档介绍：目录
运输提升管理制度 2
胶带输送机的维修制度 3
刮板输送机维修制度 5
行车不行人制度 6
钢丝绳日检查制度 7
钢丝绳使用管理制度 8
安全保护试验制度 11
主绞车司机交接班制度 13
绞车房巡回检查制度 14
绞车房卫生管理制度 15
皮带司机交接班制度 16
皮带司机巡回检查制度 17
猴车管理制度 18
运输提升管理制度
1、井上井下车场必须符合安全规程规定,停车道长度不小于一次提升车长的二倍,。
2、井上下车场推车工不得低头推车,两车间要保持一定安全距离,并要时刻注意前后方车辆。
3、绞车司机要严守岗位,井上下打铃统一规定信号:即:一下铃停车、二下铃提升车辆、三下铃放车。乱铃指示有情况,应立即停车,发出开车信号后,绞车司机必须发回预备信号,任何人严禁不按规定打铃。严禁非操作人员随便打信号。
5、经常检查绳卡、碰头、三环、插销、钢丝绳等部位部件。发现损坏,及时修理和更换。钢丝绳磨损程度(断丝股数)不得超过钢丝绳外径的10%。
6、巡路工必须按照自己的责任地段,每天给地滚加油一次,轨道损坏的部件及时更换。同时要注意运转情况,发现问题及时处理,使运输线一直保持良好的运输状态。
7、矿车、轨道在使用期间,应加强维护,定期检查,必须符合规定。
8、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度,上下坑木钢轨等长物料时要装好绑牢。
9、运输物料时必须配专人上下同时设好警戒,运输结束后撤除警戒方可行人。
胶带输送机的维修制度
交接班检查内容:
检查机头部、张紧装置和机尾附近的浮煤,杂物是否被打扫干净,有无积水。
检查各传动和转动部分的零件是否齐全、完整和紧固。
检查胶带的张紧程度是否合适,有无撕裂破损现象。
检查机头各部件有无严重变形,开裂和断裂现象。
各种保护装置是否可靠,控制和信号是否良好。
日检:
检查通过传动装置的胶带运行是否正常,有无卡、磨损和偏等现象。
检查减速器、液力耦合器、电动机及所有滚筒轴承的温度是否正常(电动机温升不超过80℃,液力耦合器温升不超过110℃,减速器及各轴承温升不超过65℃)。
检查清扫装置与胶带接触是否正常。
检查减速器和液力耦合器是否漏油。
检查胶带接头是否良好,其张紧程度是否适当,需要时应进行调整。
周检:
包括日检内容。
检查减速器的油量,及时补充润滑油。
检查各联接部位是否正常,以及钢丝的磨损情况,滑轮组的转动情况,并清理赃物。
月检:
包括周检内容。
检查整个输送机的结构是否完好。
检查上下托辊的转动情况及连接情况。
检查张紧装置及滑轮的润滑情况,以及钢丝绳的损坏情况与连接情况。
刮板输送机维修制度
日检
检查减速器的声音正常与否,以及振动、发热和油位情况,各轴承的温度一般不超过65-70℃;
检查减速器和液力耦合器是否漏油,按规定往各润滑部位注入润滑油脂;
检查刮板链的张紧程度,有无拧麻花现象,链环有无损坏,刮板有无弯曲和损坏;
检查溜槽的磨损、弯形和连接情况;
检查各部件的连接情况,有无松动和丢损。
周检
包括日检内容;
检查减速器的优质是否良好,润滑状况、及齿轮啮合情况,以及液力偶合器和减速器等连接螺栓的紧固情况;
测量电动机绝缘。检查开关接头及放爆面的情况;
检查拔链器、压链板的磨损情况,保证其工作可靠;
查看机头架和机尾架有无损坏、歪斜;
检查各轴承部的润滑状况,每月至少一次给润滑部位注入润滑油,减速器最长每三个月换一次油。
季检和半年检
每季对联轴器、偶合器、过渡槽、链轮和拔链器进行轮换检查,每半年对电动机和减速器进行一次全面检修。
大修
当采完一个工作面后,应升井进行全面检修。
行车不行人制度
提升运输下料时,必须严格遵守行车不行人,行人不行车的规定。
提升运输下料时,必须上下同时设好警戒,并悬挂有“现在行车,严禁行人”的牌子。
提升运输下料时,必须设有专人警戒。
在提升运输结束后,撤下警戒,方可行人。
严格执行“行车不行人制度”保证安全生产。
钢丝绳日检查制度
一、钢丝绳的检查由专职人员负责,每天必须对钢丝绳进行一次全面检查,做到检查仔细、认真,并填写记录。
二、新钢丝绳在悬挂前必须进行拉断、弯曲、扭转试验,并以公称直径对试验结果进行计算和判断,达到10%不得作升降物料使用。
三、在用钢丝绳定期检验包括每根钢丝绳的拉断和弯曲试验,若不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时,该钢丝绳必须更换。
四、使用中的钢丝绳至少每月涂防腐油一次。
五、钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力时,必须立即停车检查,发现下列情况之一者,必须将受力段剁掉或更换全绳;
1、钢丝绳产生严重扭曲或变形;
2、断丝断面