文档介绍：上海地铁项目
合作, 共赢!
2008年– 2010中国城市地铁网络发展计划
杭州
成都
沈阳
西安
广州
上海
大连
北京
天津
南京
长春
武汉
苏州
深圳
中国大陆的地铁始建于1965年。目前,已建成地铁的城市有:北京、天津、上海、广州;南京、深圳在建,武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在上马轨道交通。
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Background----上海地铁项目
2010-----上海世博会,上海将形成400KM轨道交通.
目前上海现有的轨道交通300KM(10条线);
南京: 二条线(100KM); 预计:五条线(300KM);
苏州: 轻轨(50 KM);
杭州: 50KM(1 期;总计8条线);
2007-2010: 是上海和华东线地铁发展的黄金时间;
全国城市地铁总投资超过10000万亿(RMB);
从2006年底开始,上海以地铁项目为“都市工业”中的重点行业
进行突破
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SH Subway
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SH--Subway
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基本原理: 旋转刀盘切削土体,切削下来的塑性土体充满土舱,顶住开挖面的土压力,通过控制螺旋机的排土量,达到土舱内的土压力与开挖面的土压力的动态平衡,以此保持开挖面的稳定。渣土经皮带输送进入矿车,运出隧道。
系统构成
液压传动系统电气控制系统
主驱动系统管片安装系统
中央润滑系统同步注浆系统
盾尾密封系统地面监控系统
发泡加泥系统冷却系统
土渣输送系统
隧道掘进机设备-EPB土压平衡盾构机
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BP Energrease LS-EP3-单位消耗量
对于直径为6m的盾构机,平均的单位消耗量约为1kg/m2 ,或者每掘进一米,消耗约20kg盾尾密封油脂,这是一个相当低的消耗水平。
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SH-Subway project-----用油情况
液压系统
BP
Bartran HV 46
Shell
Tellus oil 46
Mobil
DTE 25
轴承/减速箱
BP
Energol GR-XP220/150
Mobil
Mobilgear 630
Shell
Omal Oil
盾前脂
BP
Energrease LS-EP0/EP1
Local brand
Haitian (sh
Shell
Sunlight Grease 1
Mobil
grease
盾尾脂
上隧研究所/康大特,SHELL
盾尾脂;
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SH Subway ----Competitors
目前国内唯一盾构生产制造厂:上海隧道设备制造厂的OEM推荐:
液压系统:Mobil DTE;
盾尾脂: 国产(上隧研究所)康达特(法国);
2007 年, 估计润滑油在地铁项目销售1000 万;
目前地铁系统用油以MOBIL 为主
Mobil 上海有一支team(4人)做项目,且经常组织seminar
旅游等活动;
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SH Subway-----盾构机类型
盾构类型:
小松(EP0)
三菱
海瑞克(德国)---康大特;
先行(Local own brand);
日川岛(双环,双圆);
FCB(法国)
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