文档介绍：第四章:国际货物运输法
Legal System of
International Carriage of Goods
Outline
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
Section 2: International Carriage of Goods by Air
Section 3: International Carriage of Goods by
Railway
Section 4: International Carriage of Goods by
Multi-transportation
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
国际海上货物运输有2种:一种是班轮运输,另一种是租船运输。
租船运输,适用于运送大批货物。
班轮运输是指班轮定期行驶在规定航线和在固定港口停泊,可以承运杂货和不同货主交运的货物。班轮运输合同的法律制度是海上运输法的基础。我们重点讲班轮运输的法律制度。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
一、提单(Bill of Lading, B/L)
的含义、性质、种类
1、含义:定期班轮运输货方(托运人),将货物装船后,船公司将签发给托运人一式3份的正本提单。它是货物运输的重要法律文件,是用以证明海上运输合同,货物已由承运人接管或装船,以及承运人保证凭此交付货物的单据。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
2、提单的性质:
(1)提单是货物运输合同的证明
提单本身不是运输合同,真正的运输合同是托运人与发货方最初签发的订舱单或托运单,上面列明所要托运货物的基本情况,运输条件,若提单内容与订舱单中双方约定不一致,应以订舱单的事先约定为准,前者优先适用。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
在提单没有转让,承运人和托运人双方当事人没有发生变更的情况下,任何一方都可以提出相反的证据,推翻提单中的条款,或补充提单的条款。但是,提单一经托运人背书,转让给收货人,提单就成为承运人与提单受让人之间的运输合同,而不仅是合同证据。承运人不得提出相反证据对抗提单受让人。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
(2)提单是承运人从托运人处接管货物的证据
提单正面描述货物的品种、数量、规格,表明承运人已经按照这些描述情况收到了货物,承运人有义务按提单之描述向收货人交货。在提单在转让后,承运人不得提出与提单记载情况不同的证据对抗善意第三人。如果货物装船时,托运人申报不实或货物表面状况不良,例如,破包、锈损,船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利,货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
由于银行不接受不清洁提单,承运人签发不清洁提单对托运人相当不利,为换取清洁提单,避免船方作不良批注,托运人往往向承运人出具保证,保证在承运人被收货人索赔时,赔偿承运人因签发清洁提单所遭受的损失,但是,保证不能对抗收货人,收货人可对毁损货物向承运人索赔。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
(3)提单是代表货物所有权的物权凭证
提单是货物权利的代表,谁持有提单,谁就有权向承运人要求提取货物。提单所代表的物权凭证是无因的,不论提单持有人是否合法取得了货物所有权,是否为货物真正所有人,只要持有提单,就有提货权。从承运人角度看,它只能把货物交给持有正本提单的人,否则,若是把货物交给没有正本提单的人,承运人将冒巨大风险。一旦第三人以正本提单要求提货,主张对货物的权利,,承运人必须赔偿全部损失,而不能享受海牙规则对承运人赔偿责任限制。
Section 1: International Carriage of Goods by Sea
3、提单种类。
1)以货物是否装船分为已装船提单(Shipped B/L或on Board B/L)和收货待运提单(Received for shipment B/L)。前者指在货物装船以后,承运人签发的载明船名及装船日期的提单;后者主要适用于集装箱运输,承运人在收取货物以后,实际装船之前签发的表明货物已收管待运的提单。