文档介绍：第三届中国 LNG 论坛论文编号:1251004
LNG 接收站船岸界面匹配研究浅析
陈汝夏 1 刘涛 2
(,江苏南通 226001;2. 中石油江苏液化天然气有限公司,江苏南通 226001)
摘要:LNG 船舶和接收站码头工作界面的衔接是 LNG 贸易必不可少的操作环节,而 LNG 需要密闭输送的特点
要求船岸界面必须严格匹配。为确保 LNG 船舶安全靠离 LNG 接收站码头和 LNG 的输送操作安全,在 LNG 船舶
靠泊 LNG 接收站码头前,码头方和船东或租船人必须开展船岸匹配研究。介绍了船岸匹配研究的一般步骤和
船岸信息交换的主要内容。根据技术和安全操作等层面的分析评估,LNG 船舶与接收站码头需要满足:船舶主尺度
在接收站码头的接收能力范围以内,系泊方案能够满足有效系泊要求,船舶管汇与卸料臂相匹配,船舶与码头 ESD
系统相匹配,登船梯可以妥善安放到船舶甲板上,船舶持有有效证书和文件,船舶不存在任何重大安全缺陷。
关键词:LNG 接收站;LNG 船舶;靠泊;船岸匹配
世界各国对清洁能源的需求与日俱增,促进了 LNG 贸易的增长和 LNG 船舶运输业的迅速
发展。截至 2011 年底,全世界营运的 LNG 船舶已经超过 300 艘,同时,LNG 现货交易市场得
到进一步发展。这意味着现代 LNG 贸易合同既可以是长期的也可以是短期的,也意味着将有
更多的 LNG 船舶不再固定航行于两个固定的 LNG 码头,而是在世界范围内挂靠更多的 LNG
装货和接收站码头。为了保证 LNG 船舶安全靠离码头,顺利完成 LNG 的输送以及船舶在停泊
期间船舶和接收站码头的安全,船岸双方均需熟悉 LNG 的装船和卸船程序,很好地掌握船岸
界面的匹配情况,并对相关情况在 LNG 船舶第一次靠泊 LNG 码头之前进行妥善处理,亦即码
头方和船东或租船人必须研究和处理 LNG 船舶与码头的匹配性。对于 LNG 接收站来说,船岸
匹配研究不但必要,而且意义重大。
LNG 行业船岸匹配研究的通行做法是:在 LNG 船舶首次靠泊接收站码头前,船岸双方首
先交换船舶和码头信息,然后开展船岸界面匹配研究,互相确信船岸双方在设备设施、安全操
作以及应急程序方面完全匹配。船岸匹配研究完成后,船岸双方均对对方的各项条件感到满意
后方能安排装船。正因为如此,船岸匹配研究是 LNG 贸易中的不可缺少的重要环节。虽然有
关的国际油气行业协会,如国际气体船舶和码头营运人协会(SIGTTO)和石油公司国际海事论坛
(OCIMF)已经出版了很多关于 LNG 行业的操作指南[1],但在实际工作中,这些指南往往与实
际情况存在较大出入。因此,实际的船岸匹配研究必须结合 LNG 船舶和码头的具体情况,具
体问题具体分析,做到有的放矢。
1 船岸匹配研究的一般步骤
申请靠泊LNG接收站码头的LNG船舶必须在船舶设计、通讯、安全管理等方面与LNG接收站码
头相匹配。所有靠泊LNG接收站码头的船舶,包括基于长期采购合同和/或短期采购协议所使用的
LNG船舶,均应事先得到接收站码头方的批准后方可装货。船岸匹配研究的一般步骤:①交换船岸
信息;②进行船岸界面匹配研究分析;③船方对LNG接收站进行尽职