文档介绍：满堂支架施工现浇连续弯箱梁技术
内容提要:通过崇遵高速公路元田大桥现浇连续刚构弯箱梁施工,主要介绍了满堂支架施工多跨现浇连续弯箱梁的支架布置及检算、模板设计与拼装、预拱度设置、支架预压、线形控制和砼浇注等施工工艺。
关键词:满堂支架连续弯箱梁技术
一工程概况
崇遵高速公路第九合同段元田大桥设计为5×20m普通钢筋混凝土现浇连续弯箱梁双向四车道,桥面净宽2×10m,,其中1、2#墩跨越210国道采用单柱式,3、4#墩采用双柱式径向布置。桥梁始于圆曲线到缓和曲线止,桥梁纵向位于竖曲线上。,。
二现浇连续箱梁施工
(一)支架设计
支架设计的主要内容包括支架布置,强度、刚度、稳定性验算,预拱度控制以及特殊位置加固等。设计原则为:在满足使用功能的前提下,尽量布置经济合理,便于施工,利于施工控制。
1 、方案确定
考虑到现阶段施工中经常采用的碗扣式脚手架有着多功能、高功效、承载力大和安全可靠便于管理等优点,我们决定用其作为全桥的一般跨的主要支承构件。又由于该桥在1、2#墩间横跨210国道,3~5#墩间横贯一条小河,决定采用贝雷梁设置门架和便桥渡过,门架支墩为密排碗扣式脚手架,浆砌片石基础。便桥采用浆砌片石墩和基础。施工时,应根据梁底标高和支架总高来确定基顶标高。碗扣式脚手架设置上、下可调拖撑调整支架高度、落架和拆除模板。
2、硬化场地及基础施工
桥址处为岩溶较为发育的河流阶地,在4#墩~5#台间上覆层为冲积砂粘土,,1#~5#台间下覆盖层为卵石土。为减小沉降,对砂粘土层进行换填片石处理;为均匀传递荷载,降低因前期河中系梁大开挖造成的地基软弱,决定在3#墩~5#,再浇注C20砼20cm,其余地段均用压路机压实后浇注C20砼20cm,。
3、支架布置
支架采用满堂支架施工,其中对一般跨处采用碗扣式脚手架,、、,支架立杆排距为:,;,,。×,。支架详图见图1。
对跨210国道的门架支墩采用密排碗扣式脚手架的方法支设,×,脚手架设上下可调拖撑调节标高,横杆采用φ40钢管,以用扣件连接, m。为保证稳定,门架支墩与两侧的脚手架连为一体,为均匀整体传力,在上可调拖撑上顺桥向放置由两根焊接成‘□’形的20槽钢,然后沿门架支墩方向各放置两根60钢轨作为贝雷梁的支座。
4、支架检算
支架检算的内容包括:荷载分析及统计,支架的强度、刚度及稳定性检算。
(1)荷载分析
支架所受恒荷载包括所浇注的钢筋混凝土重量,内外模板、上承方木自重,支架重量;所承受的活荷载包括施工人员、施工料具运输、堆放荷载以及浇注、倾倒、振捣混凝土产生的荷载等。恒、活荷载的荷载分项系数分别为:。由于箱梁翼沿的荷载值远小于箱体段的荷载,因此仅考虑箱体段的荷载及其下支架的计算。
(2)荷载统计
a、混