文档介绍：电动汽车充电解决方案
本文由索瑞德电动汽车充电桩系统解决方案专家整理发布提供!希望能给大家一些参考和帮助。
1大巴车充电方案
适用于城市建设集中综合充电站,满足各类车型的全方位充电需求。综合充电站的特点是各类电动乘用车、电动大巴车等不同类型的车辆均可以在此进行充电,要求最大限度地满足各类车辆的充电需求,需采用多种不同的充电设备及充电策略满足其充电需求。
特点:
1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期15天;
2) 箱式变电站占地面积小,约15个平米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足10辆大巴车充电(可2-4辆大巴车同时快充或10辆慢充)、25辆出租车快充和40多辆私家车慢充;
4) 充电终端采用无桩充电,无电插头技术,可以满足防水要求;
5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术,可有效提高充电安全性,延长电池使用寿命;
6) 可建设于城市或旅游景点的公共停车场;
7) 有人值守,可选择采用扫描充电、刷卡充电等多种充电方式;
2出租车充电方案
适用于双班制出租车运行的集中充电场站。双班制出租车一般由两个司机分时段运行同一辆出租车,具有不间断、长时间运行的特点,交流慢充的方式满足不了充电的需求,需采用全直流的配置方式,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
特点:
1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期7天;
2) 箱式变电站占地面积小,约6个平米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求,每天可服务区域60辆双班制出租车充电,同时系统模块化设计,根据停车场规模配置;
4) 充电终端采用无桩充电,无电插头技术,可以满足防水要求;
5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术,可有效提高充电安全性,延长电池使用寿命;
6) 可根据用户需求,选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案,可实现无人值守;
7) 采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术,实现多车群充,解决不同车型充电兼容问题,有效提高功率模块的利用率。
3微公交充电方案
适用于单班制出租车及微公交运行的集中充电场站。单班制出租车及微公交运行与公交大巴车运行模式类似,夜间集中充电,白天根据运行需求进行快充补电。但其又不同于公交大巴车,其夜间一般集中采用交流慢充的方式充电,白天采用直流快充的方式补电,满足其运行需求。
特点:
1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期7天;
2) 箱式变电站占地面积小,约6个平米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求,每天可服务区域100辆单班制出租车或微公交充电,同时系统模块化设计,根据停车场规模配置;
4) 充电终端采用无桩充电,无电插头技术,可以满足防水要求;
5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术,可有效提高充电安全性,延长电池使用寿命;
6) 可根据用户需求,选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案,可实现无人值守;
7) 采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术,实现多车群充,解决不同车型充电兼容问题,有效提高功率模块的利用率。
4社区车辆充电方案
适用于居民小区等慢充需求强烈、集中车位较