文档介绍：BP机系统专业知识培训总结
通过这次5天时间的bp机系统知识培训,我收获了很多。在之前的发动机基础,电器基础,液压基础上,对沃尔沃设备有了更深层次的认知和理解。并对vcads和matris的功能和使用进行了学****和补充。
下面是我对这几天学****的知识总结。
一、bp型机与b型机的区别。
1、bp型机滤芯位置集中于液压泵附近,便于维护和保养。
2、bp型机g模式h模式功率提高百分之五。
3、bp型机发动机e-ecu升级,由ems1升级为ems2.
4、bp型机电瓶箱上侧取消了安全启动继电器,主挖开关已取消。
5、发动机排放标准tier2升级为tier3后的设备增加了iegr阀内置废气再循环系统,废弃排放水平更低。
6、bp型机燃油喷射系统,采用共轨燃油喷射系统。可以实现精确连续的供油,排放水平降低。
7、bp型机配重采用可回收材料装配式,反光面积更大,更易识别。
8、bp型机新型冷却液膨胀水箱,安装在了发动机上侧,保养更加方便。
9、bp型机发动机冷却模块更换了材料,由铜变为了铝,固定式冷凝器。保养更加方便,冷却性能更高。采用转动式油冷却器,开启角度宽。
二、d6e和d7e发动机所有的传感器如下。
1、增压空气压力/温度传感器,位于进气管。
2、机油液位/温度传感器,它安装于油槽底部,可以从外部拆装。
3、曲轴转速传感器,位于发动机油泵的盖子上。
4、机油,油压传感器,位于机油过滤器壳体内。
5、进油压力/温度传感器,位于空气过滤器和涡轮增压之间。
6、燃油压力传感器,安装在主燃油过滤器壳体上,测量主过滤器后的燃油压力。
7、凸轮轴速度传感器,位于正时齿轮箱内。
8、冷却液温度传感器,位于汽缸盖中。
9、冷却液液位传感器,位于膨胀水箱中。
10、油轨压力传感器,位于燃油油轨前端,测量油轨中的燃油压力。
11、燃油水分传感器,安装在预滤器上的油水分离器钵底部,测量钵中的水位。
三、油轨压力传感器,会检测燃油压力,油轨压力在每次喷油时都会在500到1400bar之间变化。
油轨限压阀prv是一个机械安全部件,在1950bar时打开,并保护系统不受可能发生的故障所造成的超压损坏。
四,性能测试。
1、大臂速度提升或下降测试。1在坚硬平整的路面,2设备水温在50摄氏度,3设备空载,4 p模式着车,5手柄行程一步到位。
设备姿势在看液压油的姿势,大臂油缸收回,小臂油缸收回,铲斗油缸伸出。
大臂提升或下降时开始计时,行程终了停止计时,测3次取平均值。
2、小臂伸出或收回速度测试。1在坚硬平整的路面,2设备水温在50摄氏度,3设备空载,4 p模式着车,5手柄行程一步到位。
设备姿势为,大臂油缸伸出,小臂位置与大臂垂直,铲斗伸出,底部与地面50公分。此时可做小臂的伸出和收回的速度测试,同样测3次取平均值。
3、铲斗伸出或收回速度测试。1在坚硬平整的路面,2设备水温在50摄氏度,3设备空载,4 p模式着车,5手柄行程一步到位。
设备姿势为,小臂竖立并垂直于大臂,铲斗到地面最低位置相隔50公分,此时可以做铲斗的伸出和收回速度测试,同样测3次取平均值。
4、回转速度测试。1在坚硬平整的路面,2设备水温在50摄氏度,3设备空载,4 p模式着车,5手柄行程一步到位。
设备姿势为铲斗油缸伸出,小臂油缸伸出,大臂油缸伸出。测3圈匀速转动。
5、行走速度测试。1在坚硬平整的路面,2设备水温在50摄氏度,3设备空载,4 p模式着车,5手柄行程一步到位。
设备姿势为铲斗油缸伸出,小臂油缸伸出,大臂油缸伸出,铲斗最低位置到地面1米。
h高速,行走20米匀速过程计时。
l低速,行走20米匀速过程计时。
注意;大小臂漂移量测试间隔为5分钟。
五、空调系统内制冷剂的工作循环路径如下。
压缩机——冷凝器——干燥罐——膨胀阀进口——蒸发器——膨胀阀出口——压缩机。
干燥管上有个压力开关,在2—32公斤力之间是导通的,此时压缩机有电源供给,可正常工作运转。
蒸发器上有通风管道温度传感器,给空调面板一个反馈信号,完成温度调节。若此传感器损坏,压缩机则不制冷。
膨胀阀出口侧,有感温物质石蜡,可随出口温度,调节进口的开度。
此外,空调系统还有一下这些传感器。车内温度传感器,车外温度传感器,混合风门位置传感器,冷却液温度传感器。
六、以下是液压泵的三种调节方式。
1、全功率控制,p1,p2泵出口感知压力到载荷活塞两个环面,推动滑阀移动。伺服活塞两侧油路导通,因伺服活塞两侧横截面积不同,横截面积大的一侧受力更大,向另一侧移动,同时带动斜盘向角度小的方向移动,泵的排量变小。次调节是防止设备油缸突