文档介绍：遵义机场改扩建工程
施工测量放线施工方案
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中建四局第三建筑工程有限公司
目录
一、工程概况 2
二、施工测量平面控制网的测设 2
测量依据:施工图纸、工程测量规范GB50026-2007、全站仪使用说明书及操作规程 2
1、布网原则 2
2、施工控制网的测设 2
三、高程控制网布设 6
1、高程控制网起始依据 6
2、高程控制网的布设 6
3、高程控制网的精度等级及测量方法 6
4、基坑标高的控制 6
5、标高竖向传递 6
四、结构施工中的楼层标高、轴线控制 7
1、对水准点的检测及要求 7
2、结构施工中楼层标高控制方法及测设要求 7
3、沉降观测 9
五、质量保证措施 10
1、总则 10
2、质量管理职责 11
3、管理要求 11
4、设备配置 11
5、测量人员 11
一、工程概况
本工程位于遵义市新舟机场内,建筑规模为10340㎡,总用地面积为55941㎡,%。,分16个单位工程,除航站楼为钢构外,其余建筑物都为框架结构。
在施工测量前先熟悉总平面图、建施图、结施图及与测量放线有关的技术资料。了解建筑物的平面布置情况,轴线、建筑物长、宽、结构特点、核对各部位尺寸,了解建筑物的建筑坐标、设计高程,在总平面图上的位置,建筑物周围环境。
二、施工测量平面控制网的测设
测量依据:施工图纸、工程测量规范GB50026-2007、全站仪使用说明书及操作规程
该工程基坑土石方开挖未完成,考虑该工程的实际情况,在基坑土石方施工过程中对本工程的整体采用外控法,由于建筑物都是1至3,对主体建筑采用外控法,根据业主方提供坐标点,一次性建立统一的平面施工控制网。
1、布网原则
(1)、先整体,后局部,高精度控制低精度
(2)、控制点要选在拘束度不大、安全、易保护的位置,通视条件良好,分布均匀。
2、施工控制网的测设
(1)、控制点引测
根据设计图纸(总平面布置图)坐标点及业主提供的坐标控制网中:
P19、P20点、P21点作为主要控制点;建设单位提供的已知点P19、P20、P21点,将全站仪架于P20点上,全站仪的望远镜十字叉对准已知P21-点架设的三脚架菱镜后,将其在水平面内旋转角度,各点定位坐标及高程详见附图。
坐标数据
高程
点号
X
Y
H
P20(建设单位提供点)
P21(建设单位提供点)
P19(建设单位提供点)
BM1(我方引测点)
BM2(我方引测点)
BM3(我方引测点)
各栋角点
详建筑总施——2
场内控制点置于可靠位置,用混凝土浇注并以钢钉标记,并测定绝对坐标作为工程定位放线依据,建筑物施工平面控制网主要技术要求如下表:
等级
边长相对中误差
测角中误差
二级
不低于1/15000
15′′
备注:N为建筑物结构的跨数
(2)、控制网布设
依据场内导线控制点,将各建筑的角点位置测出,测设各轴线方向控制基准点,再向外引测基准点,埋设外控基准点,,并浇注混凝土稳固。
在建筑各角点架设全站仪,测量各角点轴线角度,严格控制在允许误差之内
各栋的房子的角点坐标详遵义机场建筑总施——2图中的坐标及高程数据
(3)、每一区域所有轴线,细部线测放完毕后,需进行自检,自检人员须另定其它测量人员。
(4)、相关允许偏差
建筑物施工放样、轴线投测和标高传递的允许偏差表
工程名称:遵义机场改扩建工程航站区
项目
内容
允许偏差(mm)
基础桩位放样
单排桩或群桩中的边柱
±10
群桩
±20
外廊主轴线长度L
L≤30
±5
各施工层上放线
(m)
30<L≤60
±10
60<L≤90
±15
90<L
±20
细部轴线
±2
承重墙、梁、柱边线
±3
非承重墙边线
±3
门窗洞口线
±3
轴线竖向投测
每层
3
总高H(m)
H≤30
5
30<H≤60
10
60<H≤90
15
90<H≤120
20
120<H≤150
25
150<H
30
标高竖向传递
每层
±3
总高H(m)
H≤30
±5
30<H≤60
±10
60<H≤90
±15
90<H≤120