文档介绍：内燃机车技师技术总结
电力机车技师技术总结我叫##,是迎水桥机务段的一名机车司机,我是1998年从郑州铁路机机械学校分配到迎水桥机务段,并干上了机车乘务员这一行。这期间,我从一名学员到副司机,再从副司机到司机,在机车乘务员工作岗位上度过了整整12个春秋。这10多年来,我严格要求自己,在机车乘务工作岗位上12年、走行30多万公里从未出任何事故。10多年来,在行车中不断的学****业务知识和专业技能,不断的总结经验,不断的努力提高自己的业务和技能水平。现将自己这些年来的技术总结如下:一:检查机车要勤,要做到小事不小。每次出乘前,都要做好三件事:先是了解前一班机车的运行情况和机车质量情况,对特殊情况做记录;二是对操作上自设“注意栏”,以便在行车时提醒自己;三是爬到机车上,对机车进行检查,对重点部位进行重点检查。在列车运行途中,只要机车一停下来,我手中的检车锤就开始工作,无论刮风下雨,从不间断。每次接班出乘,对机车进行仔细检查,只要查出机车上有一点点细小的毛病,我非得处理妥当不可。否则,心里就会觉得不踏实。每次出乘,都要做好机车出库前的各项性能试验,检查电机电器等部件动转是否正常,真正做到万无一失。记得在去年12月中旬,我值乘启机后,副司机小刘进机械间巡视检查一圈,没有发现什么异常情况,便出来向我汇报:机车各部件运转正常,可以出库。但我凭10多年开车的经验,认为压缩机发出的声音不正常,又亲自进机械间检查一遍,正点发车,并顺利列车的牵引任务。事后,经检修人员查明,如果不及时处理恰当,在列车运行中就有可能因为机车,酿成一起机破事故的发生。通过
这件事,我常跟当班的伙计说:平常宁肯多看几遍车,多流几滴汗,也不能让事故趁虚而入钻到空子。两四三五’工作法”:
一是“四字”作风。即:“严”,就是要严于律己,严格执行规章制度;“细”,就是要细心细致,力戒毛手毛脚,马马虎虎;“实”,就是工作要踏实,来不得半点虚假;“稳”,就是要平稳操纵列车,不盲目抢点。
二是安全行车“四个不”、“五严禁”。即执行规章不含糊;标准化作业不偷懒;发现问题不拖拉;处理故障不敷衍了事。严禁有危及安全的行为;严禁违反“三速两距”,超速行驶;严禁盲目蛮干,臆测行车;严禁图省事简化作业;严禁违反“五不交”下班。二:执行规章要严。在日常的行车组织过程中,我总结出了一套安全“六勤”口诀:出乘勤预想,整备勤检查,运行勤了望,联控勤呼唤,道口勤鸣笛,退乘勤保养。检查机车多走一步、多看一眼、多敲一锤”的“三多机车保养法”。在长期的工作实践中,郭信玉总结出坡道地区操纵“三看法”,即撂闸前看列车速度,减压后看列车管风压,缓解后看总风压力,根据数据是否正常判断有无故障,防止了多次可能发生的放飏事故。个别车辆的供风管存在泄漏现象,可能导致因列车管泄漏造成列车制动,严重影响行车安全。经过反复琢磨,他总结出一套较妥善的应急处理方法:运行中一旦出现这种情况,来不及处理故障时,可立即将自阀手把放“中立”位,切断总风遮断阀逆流,以防止列车上闸,待通过分相绝缘后再处理故障。这些口诀容易记住,也很管用。记得一次牵引重车到站后,在对机车例行检查时,通过触摸,我发现第四轴轴箱温度过高,在没有一丝犹豫的情况下,