文档介绍：新建云桂铁路云南段2标段路基工程
  编号:YGT2- ZYZDS路-01
 
  
水泥粉煤灰碎石桩CFG
施工作业指导书

  
单位:XX有限公司
云桂铁路云南段项目经理部
编制:
审核:
批准:
 
2010年7月30日发布 2010年8月1日实施
新建云桂铁路云南段2标段路基工程
水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工作业指导书
(一)适用范围:
水泥粉煤灰碎石桩(CFG),适用于处理淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、砂性土、杂填土及湿陷性黄土地基。
(二)作业准备:
材料准备:水泥、粉煤灰、石屑、碎石、砂、外加剂。
机械准备:长螺旋钻孔机或振动沉管机、强制式混凝土搅拌机、高压混凝土泵等辅助设备与机具。
作业准备:现场达到“三通一平”对软弱地面进行碾压或夯实处理。施工范围内的地上、地下清理或改移完毕,对不能改移的障碍物必须进行标识,并采取保护措施。
技术准备:收集施工场地工程地质和水文地质资料,编制水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工方案,并经审批,对操作人员进行技术交底。测设水准控制点和路基轴线桩,测放桩位并做好标记。
试验:对材料进行复试、试配。所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量必须符合设计要求;施工前进行成桩工艺性试验(不少于2根),以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数,报监理单位确认后,方可进行施工。
(三)技术要求:
技术执行标准《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设〔2005〕160号)。
(四)施工程序与工艺流程:

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。沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次,并对土层变化处予以说明。
3 .用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料,检查其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制,且拌合时间不得少于1min。向管内一次投放混合料,投放数量按试桩时确定的数量进行,投料后留振5~10s。
,拔管过程中不允许反插,如上料不足,须在拔管过程时空中加料,不允许停拔再投料,拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm,浮浆厚度不超过20cm。
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混合料入管
均匀拔管至桩顶
沉管机移位
下沉至设计深度
停机
沉管机就位
测量放样
原地面处理

。
,停钻。
、粉煤灰、碎石混合料,检查其坍落度。向管内泵送混合料,混合料的泵送量按试桩确定的数量进行,泵送时不得停泵待料。
,拔管速度均匀,拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。
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。
钻机移位
均匀拔管至桩顶
停钻
钻进至设计深度
泵送混合料
钻机就位
测量放样
原地面处理
CFG桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程图
(五)施工要求:

1、振动沉管桩机沉管表面应有明显的进尺标记,并根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度;
2、沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次,并对土层变化处予以说明;
3、混合料应按设计配合比经搅拌机拌合,坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制,且拌合时间不得少于1min;
4、拔管速率应按工艺性试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制,拔管中严禁反插;
5、每根桩的投料量不得少于设计灌注量;
6、成桩后桩顶控制标高应考虑凿除浮浆后的桩长满足设计要求;

1、防止堵管、窜孔的措施;
①混合料配合比控制:当混合料中的细骨料和粉煤灰用量较少时,混合料和易性不好,,要注意混合料的配合比,坍落度应控制在180mm~200mm之间.
②控制好混合料搅拌质量。坍落度太大的混合料,易产生泌水、离析,泵压作用下,骨料与砂浆分离,摩擦力加剧,导致堵管
。坍落度太小,混合料在输送管路内流动性差,也容易造成堵管。
③避免施工操作不当。钻孔进入土层预定标高后,开始泵送混合料,管内空气从排气阀排出,待钻杆内管及输送软、硬管内混合料连续时提钻。若提钻时间较晚,在泵送压力下钻头处的水泥浆液被挤出,容易造成管路堵塞。
④冬期施工时,混合料输送管及弯头均需做防冻保护。
⑤设备弯头曲率半径不合理也能造成堵管。弯头与钻杆不能垂直连接,否则也会造成