文档介绍：衢江游埠航电枢纽01船闸总体设计
第一章枢纽总平面布置
水利枢纽的布置,主要是确定水利枢纽中各主要建筑物的位置。影响枢纽布置的因素是错综复杂的,必须根据是枢纽在处的地形、地质、水文、航道等具体条件以及枢纽中各主要建筑物的型式与尺寸、使用和施工的要求,来研究各建筑物的位置,以寻求最合理的布置方案。
在枢纽的总体布置过程中,其主要建筑物之一??船闸的布置是一个非常重要、关系到船闸能否安全畅通及保证良好运行条件的问题。国内有不少过船建筑物,就其结构本身而言是良好的。但船舶在某些时候通不过或者不能畅通,究其原因是总体布置不当。研究船闸的总体布置时,必须研究船闸在水利枢纽中的位置、船闸引航道布置与上下游航道的连接。船闸与水利枢纽建成后所形成的新河势状况、通航水流条件、泥沙淤积、船闸与同枢纽中各相邻主要建筑物位置、船闸与河岸的关系。
综合上述因素,在进行船闸布置时满足下列要求:
1、在水利枢纽坝(闸)址选择时,充分考虑航运的近期和远期发展;
2、船闸轴线应尽量与河道平行,引航道中心线与河流或水库主航道水流流向的夹角要尽量小。夹角愈小,船闸愈易驶入引航道。此角一般不大于
;
3、引航道及口门应有良好的通航水流条件及防淤措施;
4、船闸应布置在冲淤不严重的河岸,在引航道进口处,河床应比较顺直稳定;
5、接近船闸的航线应避免以较大的角度横过水流方向,以保证进出闸的船舶不致被水流冲到泄水建筑物上;
6、船闸与溢流坝、泄水闸、电站等建筑物之间,必须有足够长度的分水导墙,船闸不应布置在溢流坝、泄水闸、电站等两过水建筑物之间;
7、在满足航运的要求下,尽可能的选择经济合理、工程造价低、施工方便的方案;
8、在布置方案时,须进行实际的模型试验,以便选择最优方案;
9、船闸和公路桥应尽量不交叉,如果交叉,也应满足通航的净空要求。
坝线选择
坝轴线选择遵循下列原则:
,使上下游引航道与上下游航道连接平顺,船舶进出闸安全、快捷;
,保证泄水闸有足够的泄流宽度,水流流向与坝轴线尽量垂直;
,使电站进出水流平顺,尾水位较低,运行管理方便;
,尽量避开不良地质区段,降低基础处理工程量;
,工程造价经济合理。
衢江是浙江省最大河流??钱塘江南源兰江的主流,,。游埠枢纽工程坝址以上集水面积10919km2,%。
乌溪江上游建有湖南镇水库,集水面积2151km2,电站装机容量270MW;其下游已建黄坛口水电站,装机容量为82MW,区间集水面积237km2。江山港上现已建成峡口、碗窑水库,,白水坑水库集水面积316km2。上述大型水库的调节对衢江的水资源合理开发利用提供了有利条件,有利于衢江梯级发电。
a. 船闸位于缓流区,上游引航道口门区流速、流态较好,满足规范要求;
b. 船闸和电站分岸布置,施工和运行干扰小,电站出线和进厂交通方便;
c. 船闸工程地质条件较右岸差;
,维护困难;下游冲沟出的泥沙和水流对通航有一定影响;
a. 船闸位于主航道,航线顺直;
b. 船闸与电站相邻,施工导流程序简单;
c. 船闸位于一级阶地上,可干地施工,减少围堰工程量,电站厂房和泄洪闸施工导流程序简单,可利用二期围堰发电、通航;
d. 船闸位于河床凹岸,引航道轴线与主流交角较大。
e. 工程量集中,一枯施工强度很大。
f. 水流复杂,影响船舶进出闸。
综上所述,从满足航运要求,安全条件等方面考虑采用右岸船闸轴线方案。
根据选定的坝轴线,在进行枢纽总平面布置时,在满足枢纽泄洪要求和船舶安全通航前提下,兼顾工程施工和运行管理方便等因素,并因地制宜地充分利用坝址处地形、地质和航道的特点综合考虑,初步设计阶段对可研阶段枢纽布置进行了优化,共进行了如下两个方案的枢纽总布置。
方案一:船闸布置于右岸阶地,电站布置于右侧河床。电站左侧河床布置28孔泄水闸。
方案二:船闸布置同方案一,电站布置在左侧河床,电站右侧河床布置28孔泄水闸。
各方案布置的共同点是:主要建筑物都沿坝轴线并列布置;船闸轴线与坝轴线正交,上闸首为枢纽挡水线的一部分;坝顶交通桥经泄水闸闸墩下游侧、电站厂房下游侧及船闸闸室下游侧连接两岸;永久性生产、生活管理区均布置在右岸坝轴线上游、船闸右侧的台地内。
各方案主