文档介绍：40吨低货台半挂车使用说明书
目录
一、半挂车主要技术特性¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ 3
二、主要总成的构造、维修及调整¾¾¾¾¾¾¾¾ 4
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三、易损件明细表¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾--- 12
四、随机备品备件清单---------------------------- 12
五、专用工具清单------------------------------- 12
六、敬告用户¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ 12
附图一半挂车外形图¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ 13
附图二 空气制动系统图¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ 14
一、半挂车主要技术特性:
最大装载质量 40吨
外形尺寸(长´宽´高) 12130´3200´1930 毫米
货台尺寸(长´宽) 7500´3200 毫米
货台高度(空载) 1035 毫米
轴距 1220 毫米
轮距 1680/815 毫米
轮轴数二排四根
轮胎规格 -15
轮辋规格 -15
轮胎数 16只(另加备胎1只)
牵引座接合面高度(重载) 1380 毫米
牵引销直径Æ 毫米
最小离地间隙 380 毫米
悬挂方式刚性平衡梁式
半挂车整备质量 10 吨
额定车速(公路/非公路) 40/25 公里/小时
每根轮轴载质量 9 吨
半挂车载荷分配:
满载:
鞍座处
半挂车轮轴处
空载:
鞍座处 吨
半挂车轮轴 吨
20. 最小转弯半径 12 米
21. 跳板承载能力 40 吨
22. 跳板爬坡角度 20°
23. 跳板横向调节范围 max min
°
半挂车外形图见附图一。
二、主要总成的构造、维修及调整
车架为变截面阶梯式焊接结构,这样可以使装载货台尽可能降低,装载重心低,稳定性好。
车架以它的两根纵梁承受主要载荷,其主要材料为16Mn低合金钢,以提高车架强度,减轻挂车自重。
车架前部中心装有牵引销,下部焊有与鞍座表面相接触的滑板,以便与主车连接和脱离,并将载荷传鞍座和主车。
车架纵梁前部两侧焊有安装座,用以安装挂车支承装置。车架纵梁后部焊有支承座以安装平衡梁,车架四周焊有紧固货物用的吊环,车架内部还装有空气制动系统和电气系统。
运载货物时,不应超载使用。如果货物长度小于4米,应减载使用。装载时,应按照货台重心标志均匀装载,并使两根纵梁承受主要载荷。定期检查车架油漆状况,当油漆损坏严重时,应随时补漆以防车架锈蚀。定期检查车架大梁等主要结构件的焊缝,发现问题及时修复。
悬挂系统是由支承座、销轴及平衡梁等组成。支承座与车架焊接,平衡梁通过销轴与支承座形成铰接,使平衡梁可纵向摆动。平衡梁为箱形变截面梁,两端焊有Æ85mm的轴头,平衡梁两端的上平面装有缓冲块,以减少平衡梁摆动时对车架的冲击,并限制平衡梁的纵向摆动角度。
本挂车共有4根轮轴,分别安装在两根平衡梁的两端。每根轮轴装有4只充气轮胎。轮轴可绕平衡梁端部的轴头作横向摆动,摆角范围±5°,以适应路面的高低不平。
轮轴部件包括轮轴、轮毂、轮辋、轮胎等零件。
车轮都是双轮式 轮胎为高压胎,-15 18PR,,。
轮毂、刹车鼓、挡油盘、轮辋(两只)等通过圆锥滚子轴承装配在轴上的情况如图一所示。
图一
轮毂装配注意事项如下:
在装配前,需用非加铅汽油或苯清洗轮毂内部及其内装零件,以除去杂质。
,切勿使轴向间隙太小,否则将使轴承寿命缩短。,调整轴承间隙时可据此掌握轴向间隙的大小。
轴承处应加以润滑脂,润滑脂应不含杂质或酸性,符合标准(钙钠基SYB1403-59-1),其滴点不低于120°C,润滑脂只要加入轮毂轴承空腔之一半即可,过多反会使轴承温度升高。
轴承间隙调整完毕后,应将琐片5装上,此时螺母6上之销钉15应插入锁片5之孔中,再旋上外螺母3。
II. 轮毂保养注意事项如