文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第��随着国际集装箱的迅猛发展,促使国际贸易往来的不断增加,不断增加的海运货流,使港口在更大的内陆范围内寻找货源满足港口的需要,同时,国际集装箱来发展外贸型经济。在港口和内陆城市基于自身的发展需要基础上,通过相互合作促成内陆“于港”的形成。成都地处西南地区,既不沿江也不靠边,但其有铁道部规划建设的铁路集装箱中心站,并且是四川省规划建设综合交通主枢纽,其完全可以依据该通道和枢纽来建设内陆“干港”。在成都建立内陆“干港�唤鲇衅浔匾P裕�如可带动当地的外贸的发展,促进成都大都市区的发展,同时也有一定的可能性,如有相当的硬件、软件基础来支撑。成都铁路集装箱中心站和国际物流园区正在规划建设,政府应该对内陆“干港”的建设有总体思路和定位,并且在近期采取相应的措施来完成基础性的工作。本文通过系统对内陆“干港”的梳理,总结了国内外发展内陆“干港”实践经验,为成都发展内陆“干港”提供了理论指导和实践借鉴。在研究成都发展内陆“干港”过程中,重点分析了发展内陆“干港”存在的内外部条件,发展内陆“干港”可以给成都乃至四川带来的利益。在此基础上,通过对成都内陆“干港”建设的构想,确定其发展总体思路、具体行动,使其发展可具有操作性、实践性。最后,通过分析目前建设内陆“千港�嬖诘南�关问题,针对性的提出相关政策建议。期望本文的研究能对成都发展内陆“干港”有一定的价值。关键词:内陆“干港”;发展思路;必要性和可能性;对策建议内陆城市为了提高外贸水平,促进与国际更大更多的贸易,需通过加强发展
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靴敝作篙:者�云梳￠鯡��日期:川、�⒛�.刁/西南交通大学曲南父逋大字学位论文版权使用授权书斗欢���本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论��C芸冢��年解密后适用本授权书;��槐C茑睿�褂帽臼谌ㄊ椤��朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭�指导老师签名:文。本学位论文属于学位论文作者签名:
棚人:王吠村西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:本文可能的创新之处在于提出在成都建设内陆“干港”,成都已经具备了建设内陆“干港�哪谕獠刻跫��⑶揖哂泻芎玫挠布��。�刺�芳�跋�中心站和国际物流园区。
第�滦髀���研究背景及意义第��西南交通大学硕士研究生学位论文内陆“于港”的产生,追溯历史可以发现是源于集装箱的发展,由于集装箱业的迅猛发展,导致国际多式联运的产生与发展,从而促使国际贸易往来的不断增加,不断增加的海运货流,使港口和内陆城市基于自身的发展需要,通过合作促成内陆“干港”的形成,其背景具体如下三个方面所示:��夜�鞑康卮δ诼剑�独牒Q螅�耸涑杀竞臀锪鞒杀靖撸�跋炱洳�与国内外、尤其是国际市场竞争。降低运输和物流成本的途径有两条:一是要解决运输通道问题;二是要解决大型综合交通运输枢纽问题。目前,西部很多省份城市正在大力推进运输通道的建设,同时有些城市也规划建立综合交通枢纽,这就为内陆“干港”的建立提供了前提。���啦恳压婊�谌ü�季��鎏�芳�跋渲行恼荆�庸�夥⒋锕�家的经验来看,由于铁路集装箱中心站一般是设在远离港口的内陆中心城市,为集装箱提供短期储藏、保管、海关检查等业务,方便货物进出口。因此我国相关城市可依托铁路集装箱中心站形成内陆“干港”。���昀矗�夜�睾8劭诘慕ㄉ栊枰=ㄉ枘诼健案筛邸崩粗С牌浞⒄埂�第一,随着不断增加的海运货流,使大多数港口的库存能力和储货能